Поклонники Toyota в России с нетерпением ждут обновления GR Supra. По последним данным, следующее поколение модели может появиться уже в 2027 году и получит полностью новую идеологию. Главное отличие — отказ от совместной платформы с BMW и переход на собственные разработки Toyota Gazoo Racing.
Отказ от BMW и ставка на собственные технологии
Текущая A90 Supra с 2019 года делит платформу и моторы с BMW Z4. Производство этой версии уже завершается, и Toyota активно работает над преемником. По информации инсайдеров, следующий GR Supra станет флагманом GR-бренда и получит оригинальную архитектуру. Опыт, накопленный при создании GR Yaris, GR Corolla и GR86, будет напрямую применён в новой модели.
Гибридная силовая установка 450 л.с.
Самая интересная часть — силовой агрегат. Вместо баварского 3,0-литрового турбо-шестёрки рассматривается новый 2,0-литровый турбомотор Toyota в паре с электромотором. Ожидаемая системная мощность — около 450 л.с. Такой подход даст не только прирост динамики, но и заметно лучшую экономичность и экологичность. Для российских владельцев это важно: в условиях растущих цен на топливо и ужесточения экологических норм гибрид выглядит более практичным решением.
Новый дизайн в стиле «хаммерхед»
Экстерьер получит фирменный «молотоголовый» дизайн Toyota последних лет. Узкие ходовые огни, широкий нижний воздухозаборник и агрессивные крылья должны сохранить узнаваемые пропорции «длинный нос — короткая корма», но при этом сделать модель современнее. Такой стиль уже опробован на Prius и Crown Sport, и на Supra он будет смотреться особенно эффектно.
Механическая коробка и цена
Важный момент для энтузиастов — вероятность появления механической коробки. В текущем поколении 6-ступенчатую «механику» добавили позже и она стала очень популярной. Скорее всего, в следующем поколении МТ тоже появится, хотя сначала могут предложить только автомат.
По предварительным оценкам, базовая версия в Японии будет стоить от 6,5–7 млн иен. В Россию, если модель официально вернётся, она попадёт через параллельный импорт или в ограниченном количестве. Учитывая интерес к JDM и GR-моделям среди российских дрифтеров и трековых пилотов, спрос на новую Supra может быть высоким.
Пока это лишь прогнозы и рендеры, но направление развития понятно: Toyota хочет сделать GR Supra настоящим флагманом своей спортивной линейки — мощным, технологичным и при этом сохраняющим драйверский характер. Ждём официальных подтверждений уже в ближайшие два года.