Поклонники Nissan GT-R в России затаили дыхание. После окончания производства R35 в 2024 году фанаты ждут, каким будет R36. По последним данным, японцы рассматривают не чистый электромобиль, а высокопроизводительный гибрид на базе проверенного 3,8-литрового V6 VR38DETT.
Почему именно гибрид
Для трековых условий GT-R нужны мгновенная отдача, стабильное охлаждение и небольшой вес. Современные батареи пока не позволяют полностью удовлетворить эти требования, поэтому инженеры склоняются к PHEV-варианту. По неофициальным данным, обычная версия получит 800–900 л.с., а NISMO — до 1000 сил. Система дополнится новой электронной полноприводной трансмиссией и усовершенствованным вектором тяги.
Дизайн: от Hyper Force к серийной машине
Последние рендеры показывают, как может выглядеть серийный автомобиль. В передней части — узкие LED-фары и крупные воздухозаборники, на капоте — функциональный воздухозаборник. Боковой силуэт сохраняет фирменные расширенные крылья R35, но становится ниже за счёт чёрной крыши и больших колёс. Сзади — фиксированное антикрыло, подчёркивающее трековый характер.
Что это значит для российских владельцев
В России GT-R давно стал культовым автомобилем: его активно тюнингуют, выводят на трек и используют в дрифте. Если новый автомобиль получит гибридную установку, это откроет новые возможности для чип-тюнинга и калибровки, но одновременно усложнит обслуживание. Владельцам придётся учитывать работу высоковольтной системы, а сервисам — осваивать новые диагностические протоколы.
Цены, по прогнозам, вырастут существенно. Базовая версия может стоить 22–25 млн рублей, а топовый NISMO — около 40 млн. Для сравнения: сегодня на вторичном рынке хорошо сохранившийся R35 2015–2018 годов стоит 8–12 млн рублей. Поэтому многие российские энтузиасты уже сейчас присматривают последние экземпляры R35, понимая, что преемник окажется значительно дороже.
Сроки появления
Ранее 2028 года ждать новинку не стоит. Реалистичные сроки — 2029–2030 годы. За это время Nissan должен решить, какой именно гибрид поставит на конвейер и как сохранить характер GT-R, который так ценят в России и по всему миру.
Пока официальных подтверждений нет, но уже ясно: следующий GT-R не будет простым продолжением R35. Это будет технологически более сложный и дорогой автомобиль, который должен сохранить репутацию «японского убийцы суперкаров».