Японские инсайдеры опубликовали свежие рендеры следующего поколения Toyota GR Supra. По их данным, модель 2027 года уйдёт от совместной платформы с BMW Z4 и станет полностью самостоятельным флагманом GR. Для российских поклонников марки это важная новость: Supra традиционно пользуется спросом на вторичном рынке, а любители JDM часто ищут именно «чистые» тойотовские решения.
Отказ от BMW и новый силовой агрегат
Текущая A90 выпускалась с 2019 года на общей с Z4 базе. Производство уже завершилось, и Toyota активно разрабатывает преемника. Главное изменение — переход на собственные компоненты. Вместо баварского 3,0-литрового турбошестёрки рассматривается новый 2,0-литровый турбомотор Toyota в паре с одним электромотором. Ожидаемая системная мощность — около 450 л.с. Такой гибрид должен обеспечить лучшую динамику, чем у нынешней модели, и при этом снизить расход топлива и выбросы — важный момент для тех, кто планирует эксплуатировать машину круглый год.
Дизайн в стиле «hammerhead»
Экстерьер получит фирменную «голову молотоголовой акулы» — узкие дневные ходовые огни и широкую нижнюю решётку, как у свежих Crown Sport и Prius. При этом пропорции с длинным капотом и короткой кормой, ставшие визитной карточкой Supra, сохранятся. Для российского климата полезным будет и увеличенный передний бампер с улучшенной аэродинамикой — меньше снега и грязи будет залетать в радиатор.
Механическая коробка и цена
Поклонники «механики» могут рассчитывать на появление 6-ступенчатой МКПП — как это уже было с текущим поколением. Первоначально машина, скорее всего, выйдет только с «автоматом», а МТ добавят позже по просьбам клиентов. В Японии базовая версия ожидается от 6,5–7 млн иен. С учётом доставки, растаможки и налогов в России ценник легко перевалит за 10–11 млн рублей, поэтому многие уже присматривают варианты дорестайлинговых A90 на вторичке.
Для российских энтузиастов следующая GR Supra интересна не только мощностью. Toyota активно развивает GR-направление (GR Yaris, GR Corolla, GR86), и часть технологий с трековых машин может перекочевать в новую Supra. Это значит потенциал для тюнинга подвески, выхлопа и электроники без потери заводской гарантии на ключевые узлы. Если машина действительно получит 450-сильный гибрид и сохранит возможность «механики», она станет одним из последних «честных» спортивных купе с бензиновым сердцем в эпоху тотальной электрификации.