В мире, где пробки душат мегаполисы, а парковка для байка превращается в квест уровня "выживи в джунглях", японские инженеры из ICOMA решили: хватит мучений! Их детище, складной электромотоцикл Tatameru Bike, только что удостоилось чести войти в "Мои любимые вещи" престижной премии Good Design Award 2025. Это не просто награда — это признание от жюри, которое увидело в этой машине не железяку, а настоящую мечту на колесах. А ведь все началось с... игрушек? Да-да, тех самых, что заставляли нас в детстве часами переставлять детали трансформеров.
Представьте: вы выходите из офиса, хватаете свой "мотоцикл" за ручку, и он послушно катится за вами, как верный пудель в облике саквояжа. Tatameru Bike — это компактный гаджет, который в сложенном виде умещается в багажник седана или даже в лифт вашего панельного дома. Раз — и вот он уже разворачивается в полноценный байк с 10-дюймовыми колесами спереди, подвеской для комфортной езды и всем тем, что делает поездку по городу приятной, а не экстрима на выживание. Цена? Около 500 тысяч йен, или примерно 49 800 рублей по текущему курсу — недешево, но за такую магию, пожалуй, стоит.
Дизайнеры ICOMA черпали вдохновение из мира детских игрушек, и это не просто маркетинговый трюк. Основатель проекта начинал карьеру в компании по производству роботов-трансформеров, где научился превращать фантазии в осязаемые формы. А теперь эта экспертиза воплотилась в реальном продукте: без пресс-форм, с помощью листовой стали и 3D-печати, Tatameru Bike позволяет кастомизировать панели под настроение дня. Хотите в стиле уличного стрит-арта? Или классику под костюм? Меняйте, как одежду, без риска повредить основу. Ирония в том, что в эпоху, когда электромотоциклы вроде Zero Motorcycles или Super Soco пытаются впечатлить мощью и скоростью, этот малыш фокусируется на удобстве — и выигрывает именно за это.
От истории складных байков к электрической революции
Складные мотоциклы — не новинка, но их эволюция заслуживает отдельного рассказа. Вспомним 1940-е: во время Второй мировой войны американские и британские армии экспериментировали с компактными байками, такими как Welbike — крошечный парашютный мотоцикл, который можно было сбросить с самолета и собрать за минуты. Он весил всего 32 кг и складывался в ящик размером с чемодан, идеально для десантников. После войны эта идея мутировала в гражданские модели, вроде Honda Monkey 1960-х — мини-байков для молодежи, которые помещались в багажник и дарили свободу на выходных.
С приходом электродвигателей все завертелось по-новому. Электромотоциклы эволюционировали от нишевых экспериментов, как немецкий Rokon 1960-х с электрическим приводом для бездорожья, к современным хитам. Good Design Award, учрежденная в Японии в 1957 году для продвижения инновационного дизайна, неоднократно чествовала подобные прорывы: от Toyota Prius в 1998-м за революционный гибридный вид до недавних наград для электровелосипедов Panasonic. Tatameru Bike вписывается в эту традицию, подчеркивая тренд микромобильности — когда города, уставшие от машин, требуют компактных, экологичных решений. По данным Международной энергетической ассоциации, к 2030 году электромотоциклы и скутеры займут до 30% рынка двухколесного транспорта в Азии, где плотность населения делает такие гаджеты спасением.
Жюри Good Design Award не зря влюбилось: один из экспертов, Кота Незу, лаконично отметил: "Трансформирующийся байк — это чистая мечта, объяснения не нужны". Выставка "Мои любимые вещи" в токийском Marunouchi с 15 октября по 23 ноября 2025 года как раз и собирает такие жемчужины. Tatameru Bike покажут в третьей фазе, под темой "Вау!", с 11 ноября — идеальный повод для фанатов заглянуть и вдохновиться.
В общем, пока некоторые мотоциклы все еще пытаются быть "королями дорог", Tatameru Bike скромно шепчет: "Я король города". Он не для трека, но для тех, кто устал тащить байк по лестнице или искать парковку размером с футбольное поле. В эпоху, когда урбанисты твердят о "15-минутных городах", этот трансформер — как раз то, что доктор прописал. Закажите свой на сайте ICOMA, и, возможно, скоро ваш сосед тоже начнет катить "чемодан" в лифте. Кто знает, может, следующий шаг — летающие версии?