В мире, где автомобили — это не просто транспорт, а символы статуса и инженерного гения, Toyota решила поднять ставки. Недавно в прямой трансляции на платформе Toyota Times компания раскрыла карты: новая стратегия для пяти брендов, включая флагманский Century, который предстает перед нами в облике элегантного двухдверного купе. И вот, социальные сети взорвались — от восторженных "Наконец-то Toyota выходит на ринг с Rolls-Royce и Bentley!" до ироничных "А цена будет как у яхты или скромнее?". Давайте разберемся, что это значит для автомобильного мира и почему этот шаг выглядит как смелый, но забавно-амбициозный жест.
История Century: от императорского седана к иконе сдержанной роскоши
Toyota Century — это не просто модель, а японский эквивалент британского "призрака" роскоши. Дебютировавший в 1967 году, первый Century был создан как машина для элиты: его V8 двигатель объемом 4,0 литра выдавал скромные по сегодняшним меркам 215 лошадиных сил, но подчеркивал философию "меньше шума, больше величия". С тех пор Century стал неизменным спутником японской императорской семьи и топ-менеджеров — консервативный черный седан с раздвижными дверями, символизирующий надежность и традиции. В отличие от вспыльчивых европейских суперкаров, Century всегда был тихим гигантом: его третье поколение 2018 года получило гибридную систему на базе 5,0-литрового V8, сочетая мощь (425 сил) с экономией, и даже SUV-версия 2023 года не сломала эту линию.
Но вот Toyota, известная миллионами Camry и надежными Prius, решает встряхнуть дремучий люкс-сегмент. В свежем ролике, снятом под руководством дизайнера Simon Humphries из Brand Creation Office, Century предстает в оранжевом цвете — цвете, который кричит "новая эра!", а не шепчет "скромность". Монохромные кадры истории Toyota сменяются ярким купе, чьи двухуровневые фары перекликаются с SUV-версией. Это не случайность: компания четко позиционирует Century как вершину пирамиды, над Lexus, GR, Daihatsu и основной линейкой. Ирония в том, что Toyota, которая годами копировала (или, скажем, "вдохновлялась") европейским дизайном, теперь сама бросает перчатку британским аристократам.
Купе Century: что обещает и что будоражит умы?
Подробностей о технике пока маловато — Toyota любит дразнить. Но фанаты уже спекулируют: V8 или, в мечтах, V12? Задний привод, как и положено классике? А двери — они правда слайдят вперед, как в каком-то футуристическом шоу? Визуально это двухдверный гран-туризмо: длинная база, плавные линии, но с японской точностью, без лишнего блеска. Представьте: внутри — кожа высшего сорта, массажные кресла и, возможно, те же гибридные хитрости, что в седане. Цена? Ожидайте чего-то за гранью разумного — от 20 миллионов йен (около 130 тысяч долларов) и выше, чтобы не уступать Rolls-Royce Ghost или Bentley Continental.
Социальные сети — это отдельный цирк. "Это японский Rolls-Royce Cullinan в купе-формате?" — вопрошают твиттеряне (теперь X). Кто-то шутит про "ベントレー-убийцу", а кто-то серьезно прогнозирует: с седаном, SUV и теперь купе Century эволюционирует в полноценный люксовый бренд, как Maybach у Mercedes. И да, есть доля правды — Toyota уже инвестирует миллиарды в премиум, вспомните Lexus LS, который в 90-х шокировал мир надежностью и тишиной. А теперь, с глобальным сдвигом к electrification, Century купе может стать гибридным или даже электрическим монстром, конкурируя с будущим Spectre от Rolls-Royce.
Что дальше: от Японии к мировому подиуму
Дебют новинки на Japan Mobility Show 2025 30 октября обещает быть жарким. Это не просто автошоу — это платформа, где Toyota демонстрирует, как эволюционирует от массового производителя к королю элиты. Иронично, но в эпоху, когда электромобили вроде bZ4X доминируют в новостях, Century возвращает вкус к классике: мощным моторам и статусу. Сможет ли японский "век" затмить британских лордов? Время покажет, но одно ясно — Toyota не шутит. Если вы фанат роскоши с долей иронии, следите за обновлениями: этот купе может перевернуть вашу картину мира. Или хотя бы заставит улыбнуться над тем, как скромный японец метит в аристократы.