Toyota представила обновлённую версию спортивного купе GR86. Главным поводом для радости стал возврат цвета Solid Grey — того самого матово-серого оттенка, который раньше предлагался только ограниченное время на первой Toyota 86. В России, где многие владельцы GR86 и Subaru BRZ активно красят машины в нестандартные цвета, возвращение заводского «серого» вызвало особый интерес.
Что изменилось в салоне и управлении
В топовой комплектации RZ обновили центральную консоль и кнопки. Теперь переключатели получили улучшенное покрытие, которое меньше бликует и лучше лежит в руке. Опциональный чёрно-красный интерьер тоже переработали: красные акценты стали заметнее и напоминают поздние версии Toyota 86. Для российских владельцев, часто дорабатывающих салон под себя, эти заводские изменения — приятный бонус.
Перекалибровали отклик педали газа. Теперь на скользком покрытии и при выходе из поворота тяга растёт более линейно. Это особенно важно для зимней эксплуатации в большинстве регионов России. Механическая коробка тоже доработана: угол фаски на блокировке передач увеличили, чтобы 5→4 дауншифт проходил быстрее и чётче.
Новая «глазастая» система безопасности
EyeSight перешёл с двух на три камеры. Специально для низкой посадки GR86 камеры переработали, увеличив угол обзора. В российских условиях, где много трасс без разметки и с резкими перепадами освещения, обновлённая система должна лучше распознавать препятствия и пешеходов.
AT-версия для кубковых гонок
Отдельная новость — появление автоматической коробки на гоночной версии GR86 Cup Car Basic. Машина будет собираться с декабря 2026 года. Для российского сообщества, где уже есть любители участвовать в GR86/BRZ Cup на импортных машинах, появление «атмосферного» AT-варианта может упростить вход в любительский автоспорт.
В соцсетях реакция ожидаемо тёплая: «Серый — это вау», «Наконец-то нормальный цвет», «Хочется уже заказывать». Многие отмечают, что обновления не революционные, но точечные и полезные. Для тех, кто рассматривает GR86 как базу под лёгкий тюнинг подвески и выхлопа, заводские доработки по эргономике и управляемости станут хорошим фундаментом.
Пока официальных планов по поставкам обновлённой машины в Россию нет, но через параллельный импорт и «серые» схемы GR86 продолжают приезжать. Новый цвет и доработки, скорее всего, только подогреют интерес к модели среди тех, кто ищет заднеприводное купе с характером и возможностью доработок.