В мире, где суперкары Ferrari продолжают будоражить умы энтузиастов, как кофе эспрессо в Модене по утрам, выходит 150-й номер специализированного журнала Scuderia. Этот выпуск — не просто стопка глянцевых страниц, а настоящий праздник для владельцев прыгающих коней и всех, кто тайком вздыхает по реву V12. Основанный в 1995 году, журнал уже перевалил за четверть века, отметив в прошлом году 30-летие. И вот, в зимнем номере 2026 года, Scuderia разворачивает фуршет из эксклюзивных материалов, где классика встречается с будущим, а ирония судьбы подмигивает: Ferrari, символ бензина и адреналина, всё же поглядывает на розетки.
Омажи легендам: SC40 и компания one-off моделей
На обложке и в разворотах красуется SC40 — уникальный one-off, вдохновлённый культовой F40. Помните, как в 1987 году Enzo Ferrari, уже на закате жизни, поставил свою подпись под проектом, который стал последним его "ребёнком"? F40, посвящённая 40-летию компании, была голой яростью: турбированный V8, минимализм без компромиссов и скорость, от которой седаны в пробке нервно курят в сторонке. SC40 — это современный поклон той эпохе, единственный в мире экземпляр, где дизайнеры Ferrari переосмыслили икону, добавив щепотку сегодняшнего лоска. А заодно в номере разобраны другие редкости: SP-8, KC23 и SP48. Эти one-off модели — как кастомные костюмы от Brioni для миллиардеров, каждый подчёркивает, что Ferrari не просто строит машины, а создаёт искусство на колёсах. Ирония в том, что пока мы все ждём массового электрокара, эти эксклюзивы напоминают: истинный шик — в единичных тиражах.
F50 в центре внимания: 30 лет триумфа и тосканские приключения
2025 год стал юбилеем для F50 — модели, родившейся в 1995-м к 50-летию Ferrari. Этот зверь с 12-цилиндровым сердцем от Формулы-1 был ответом на запросы пуристов: никаких компромиссов с комфортом, только чистая гоночная ДНК. В Scuderia подробно раскрывают историю разработки — от эскизов в Маранелло до тестов, где инженеры боролись с ветром и гравитацией. А кульминация — репортаж о 30-летнем туре по Тоскане, где владельцы F50 прокатились по холмам, напоминая, что Италия — это не только паста, но и асфальт, идеальный для рёва мотора. Добавьте сюда Cavalcade Classiche — ежегодное паломничество классических Ferrari по Южному Тиролю, где старые кони оживают в "музее на колёсах". Журнал даже заглянул в гараж трёхзвёздного шефа Массимо Боттуры в Модене — представьте: рядом с мишленовскими шедеврами паркуются LaFerrari и 250 GTO. Кто сказал, что кулинария и автоспорт несовместимы? Bottura явно знает толк в аппетитных "тачках".
Будущее на электротяге: интервью и фабричные тайны
Но Scuderia не отстаёт от времени — и вот уже страницы заполнены разговорами о электрификации Ferrari. Интервью с Энрико Галлиера, ключевой фигурой бренда, и менеджером по BEV-стратегии обещает развеять мифы: да, прыгающий конь присматривается к батареям, но с итальянским шармом, без спешки. Визит на фабрику в Маранелло раскрывает, как Motor Valley — святая земля автоспорта — готовится к гибридам и электромобилям. А пока классика правит бал: репортажи с трёх главных шоу ретро-авто, где Ferrari сияют ярче звёзд, выставка дизайна в Туринском национальном музее автомобилей и даже обзор аукционов с ценами на классику. Не обошли стороной и локальные радости — фото Ferrari, оккупировавших подножие телевизионной башни в Нагое, или мишленовский ресторан в Каваллино с подарками для фанатов.
В 132 страницах за 3650 йен (с налогами) этот номер — как тест-драйв мечты: от ностальгии по F40 и F50 до намёков на SF90 Stradale и дальше. Scuderia доказывает, что Ferrari-культура вечна, даже если моторы когда-нибудь зашепчут на электричестве. Для коллекционеров и мечтателей — must-have, который заставит перечитывать и вздыхать: эх, если бы все журналы были такими же взрывными.