Представьте: скромный хэтчбек из 1970-х, который когда-то был народным автомобилем для миллионов французов, вдруг возрождается в эпоху электромобилей и начинает бить рекорды продаж быстрее, чем Tesla обновляет софт. Renault 5 E-Tech Electric – это не просто ностальгия на колесах, а настоящий хит, который за 15 месяцев с конвейера сошел ровно 100 тысяч экземпляров. Ирония судьбы: пока гиганты индустрии дерутся за первенство в премиум-сегменте, этот компактный EV тихонько захватывает массовый рынок, напоминая, что иногда старые добрые формы работают лучше, чем футуристические эксперименты.
Давайте вернемся в прошлое, чтобы понять, почему этот камбэк удался. Оригинальный Renault 5 дебютировал в 1972 году и стал настоящей легендой: более 5,5 миллионов экземпляров разлетелись по миру, особенно в Европе. Это был автомобиль для всех – от студентов до семейных отцов, с задним двигателем, задним приводом и той самой французской шармом, который делал его не просто машиной, а частью культуры. В 1996 году производство прекратилось, но Renault не забыл свою звезду. В 2021 году на автосалоне в Женеве компания анонсировала возрождение модели как электрокара под брендом Ampere – своим подразделением для "зеленой" мобильности. Дизайн сохранил узнаваемые черты: круглые фары, короткий капот и компактные габариты (всего 3,92 метра в длину), но внутри – современные технологии: батареи от 40 до 52 кВт·ч, запас хода до 400 км по WLTP и зарядка от 0 до 80% за 30 минут на быстром терминале.
Производственный марафон в Дуэ: где рождаются хиты
Сердце производства бьется в ElectriCity – огромном комплексе в Дуэ, на севере Франции. Здесь, на одной линии, собирают сразу шесть моделей электромобилей: от самого Renault 5 E-Tech Electric до Mégane E-Tech, Scénic E-Tech, Alpine A290, Nissan Micra и даже Mitsubishi Eclipse Cross PHEV. Звучит как многонациональный оркестр, не так ли? Ежедневно с конвейера сходит около 900 машин, и две трети из них – наш герой, Renault 5. Чтобы справляться с спросом, ввели трехсменный график: утренний, дневной и ночной (с октября прошлого года), где ночная смена работает на полугазике, чтобы не перегрузить команду. Сто тысяч автомобилей – это не шутки; юбилейный экземпляр, Techno-версия с 52-киловаттной батареей, стал самым популярным комбо среди покупателей.
Renault не зря выбрал Дуэ: 70% поставщиков в радиусе 300 км, а основные клиенты – в пределах 1000 км. Комплекс включает не только сборку, но и производство батарейных корпусов в соседнем заводе в Руа и гибридных коробок в Лютте. Это не просто конвейер – это экосистема, где электромобили рождаются локально, минимизируя углеродный след. Кстати, модель получила престижную "Origine France Garantie" – сертификат, подтверждающий французское происхождение, что добавляет шарма в эпоху глобализации.
Триумф на рынке: от Франции до глобального завоевания
А теперь о главном – успехе. Запущенный в октябре 2024 года, Renault 5 E-Tech Electric быстро взлетел: он лидирует в европейском B-сегменте электромобилей уже несколько месяцев и занимает второе место в общем рейтинге розничных продаж по всем сегментам. Во Франции – абсолютный король электромобильного рынка с начала года, в Великобритании – лидер октября, в Нидерландах и Испании – тоже на вершине в своем классе. Иронично, но пока китайские бренды штурмуют бюджетный сегмент, а американцы фокусируются на кроссоверах, французы напоминают: компактный хэтчбек все еще актуален. Плюс, модель удостоена звания "Car of the Year 2025" – награды, которая подчеркивает ее роль в решении задач современной мобильности: доступность, экология и технологии.
Но Renault не останавливается на Европе. Недавно стартовали продажи в Турции и Израиле, в ноябре присоединился Марокко, а к 2026 году планируется экспансия в еще больше рынков. Это часть стратегии компании по электрификации: к 2030 году половина продаж – электромобили. С ценой от 28 000 евро (в базовой версии) и опциями вроде ретро-дизайна в стиле 70-х, Renault 5 E-Tech Electric доказывает: будущее – не всегда о гиперкарах, иногда оно прячется в милом, но мощном ретро.
В общем, пока мир спорит о водороде и автономном вождении, Renault 5 просто едет вперед – на электричестве, с улыбкой и 100 тысячами фанатов за плечами. Кто знает, может, следующий юбилей отметим уже в полмиллиона?