Представьте себе: тихий кампус университета в японском Кириу, где вместо лекций по физике раздаётся урчание моторов, а воздух пропитан ароматом старого масла и ностальгии. 2 ноября здесь развернётся 18-й Классический Автомобильный Фестиваль, и на этот раз организаторы перешли все границы – Hino Motors впервые в истории полностью поддержит мероприятие, выставив две настоящие жемчужины из своего архива. Contessa 900 Sprint и Hino-Renault 4CV – автомобили, которые для большинства из нас существуют только в пыльных книгах по истории автопрома. Но в Кириу они материализуются, чтобы напомнить: классика – это не просто металл, а целая сага с драмами, провалами и редкими триумфами.
Фестиваль в Кириу – это не какая-то там выставка для элиты, а народное гуляние с размахом. С 2006 года энтузиасты-любители собирают здесь старожилов на колёсах, произведённых до 1980 года. В этом году ждёт рекорд: около 200 машин на статической выставке, ещё сотня примут участие в ралли по окрестностям, а с учётом машин организаторов общее число перевалит за 340. Это как если бы весь гараж вашего деда ожил и решил устроить парад. А для тех, кто предпочитает не только смотреть, но и участвовать, предусмотрено всё: от гаражных распродаж и фуд-траков до детского конкурса рисунков и даже экскурсий на ретро-автобусе по городу. Не забудьте и лекции от студентов Университета Гуму – они расскажут, как эволюционировали двигатели, от паровых котлов к турбинам. Ирония в том, что пока современные электромобили спорят о пробеге на одном заряде, здесь царит эпоха, когда машина была не гаджетом, а верным спутником с характером.
Contessa 900 Sprint: Фантом японского дизайна
Начнём с Contessa 900 Sprint – это как японский эквивалент "утерянного атлантического" в мире авто. Разработанная в начале 1960-х, эта красавица с обтекаемым кузовом и спортивным духом должна была стать хитом Hino, компании, которая тогда ещё пыталась вырваться из тени гигантов вроде Toyota. Прототип, вдохновлённый европейскими гран-туризмо, имел заднемоторную компоновку и 1,5-литровый двигатель, способный разогнать её до 150 км/ч – для тех времён это было почти супергеройством. Но судьба подшутила: проект так и не пошёл в серию из-за финансовых передряг и конкуренции. Всего построили пару экземпляров, и один из них теперь покинет уют Hino Auto Plaza, чтобы блеснуть в Кириу. Представьте: машина, которая никогда не увидела конвейера, но выглядит так, будто вчера сошла с подиума в Турине. Иронично, правда? В эпоху, когда автопроизводители штампуют кроссоверы пачками, такая редкость – как напоминание, что не все мечты сбываются, но оставляют след в истории.
Hino-Renault 4CV: Первый шаг Японии в послевоенный мир
А вот Hino-Renault 4CV – это уже совсем другая история, полная практицизма и международного шарма. В 1953 году Hino заключила партнёрство с французской Renault, чтобы локализовать производство их компактного 4CV – машины, которая после Второй мировой стала символом возрождения Европы. К 1958 году Hino довела сборку до полной отечественной, сделав это первым массовым автомобилем Японии в послевоенные годы. С задним двигателем объёмом 760 см³ и мощностью в 24 лошадиные силы, 4CV был крохой, но надёжным: он проехал миллионы километров, от Парижа до Токио. В Японии его собирали до 1964 года, и этот экземпляр – один из выживших. Выставить его в Кириу – значит почтить корни: Hino начинала с грузовиков, но этот "француз с японским акцентом" показал, что компания способна на лёгкие седаны. С лёгкой иронией можно сказать, что в мире, где теперь правят SUV с экранами побольше телевизора, такая малышка выглядит как забавный гном среди великанов – но именно она заложила фундамент для будущих хитов вроде современных Contessa.
День завершится классическим финалом: в 15:00 фестиваль закроется, и все 340 машин выстроятся в парад от ворот университета по главной улице Кириу. Местные жители с флажками провожают этот стальной кортеж – зрелище, от которого мурашки по коже. За 18 лет фестиваль собрал около 2 миллионов посетителей, оживив регион и напомнив, что автомобильная культура – это не только скорость, но и связь поколений. Если вы в Японии, не пропустите: такие редкости, как Hino в Кириу, появляются раз в эру. А если нет – ну, по крайней мере, теперь вы знаете, что даже "призраки" иногда выходят на свет.