В мире, где автомобили эволюционируют от громоздких монстров к компактным гаджетам, японская компания ICOMA снова бьет в точку. На предстоящей Japan Mobility Show 2025, которая откроется 30 октября в Токио Биг Сайте и продлится до 9 ноября, ICOMA представит свой арсенал инноваций. Это уже третье участие фирмы в выставке, и на этот раз они арендовали целых 70 квадратных метров – явно не для скромного чаепития. Главной звездой станет новинка "tatamo!", эволюция их знаменитого складного электробайка, вдохновленного... игрушками. Да-да, теми самыми, что заставляют взрослых ностальгировать по детству, а инженеров – чесать затылки в поисках баланса между fun и функционалом.
Вспомним, как все начиналось. Складные велосипеды и байки не новинка – их корни уходят в 19 век, когда британские изобретатели вроде Томаса Маклина экспериментировали с портативными двухколесными для военных нужд. Но электромобили на колесах? Это уже территория 21 века. Япония, с ее плотным трафиком и любовью к гаджетам, идеальное место для таких идей. ICOMA, основанная на принципах "tatameru" – складывания, – дебютировала с "ICOMA Tatameru Bike" в 2023 году, сразу на первой Japan Mobility Show. Этот байк превращается из чемодана размером в полноценный мини-мотоцикл с 10-дюймовыми колесами и подвеской, способный выдержать городские ухабы. Ирония в том, что в эпоху, когда Tesla и Rivian дерутся за звание короля электрокаров, ICOMA напоминает: иногда победа – в компактности, а не в размерах.
"Tatameru Bike": кастом для души и цены для кошелька
На стенде ICOMA "Tatameru Bike" предстанет во всей красе. Этот складной электробайк, родом из идей трансформеров, позволяет менять боковые панели, превращая его в холст для креатива. За годы компания заключила кучу коллабораций – от уличных художников до манга-мастеров. На выставке покажут специальное издание "Tatameru Bike Plus" с кастом-концептами, плюс коллаборации с мангакой Косукэ Фудзимой (тем самым, чьи работы вдохновляли аниме-фанов) и иллюстратором tarou2. Представьте: байк, который выглядит как герой из комикса, и при этом реально ездит. Цены демократичны для японского рынка – стандартная модель обойдется в 498 000 йен (около 3 000 долларов), а коллаб-версии – в 508 000 йен. Покупать можно на сайте ICOMA, с доставкой отдельно. В эпоху, когда электромотоциклы вроде Zero или Energica стоят как небольшая квартира, это почти халява – если, конечно, вы фанат миниатюрности.
Но настоящая бомба – дебют "tatamo!". Это не просто апгрейд "Tatameru Bike", а шаг в будущее с робототехникой. Складываясь в компактный блок, он оживает благодаря сенсорам расстояния, которые трекают людей и меняют "выражение" байка – ну, или его индикаторы. Концепт простой: моbilность как игрушка, которая общается. ICOMA черпает из японской культуры роботов – вспомните Asimo от Honda или Pepper от SoftBank, – где машины не просто инструменты, а компаньоны. "Tatamo!" – это мостик между транспортом и AI, идеальный для мегаполисов, где парковка – это квест из видеоигры.
Коллабы и игрушки: от стенда до полки
ICOMA не останавливается на байках. В партнерстве с Tsubaki Chain они покажут "Full Electric Cargo" – мини-грузовик на электротяге для городских доставок. А для тех, кто ценит инклюзивность, – "AI Suitcase", автономный робот-ассистент для людей с нарушениями зрения, разработанный в консорциуме Next Generation Mobility Support Technology Development. Это напоминает о глобальном тренде: электромобильность должна быть для всех, от байкеров до пешеходов.
И, конечно, мерч! С 11 ноября 2025 года стартует третья волна капсульных игрушек "ICOMA 1/12 Tatameru Bike" от Studio So-ta. Коллаб-версии с tarou2 и Фудзимой – с эксклюзивными стикерами – появятся в хобби-магазинах. На шоу можно будет поучаствовать в бесплатном воркшопе: купите игрушку и кастомизируйте ее под себя. Иронично, но в мире, где настоящие байки стоят целое состояние, мини-версии – это доступный способ почувствовать себя дизайнером.
Japan Mobility Show 2025 обещает быть хитом: после пандемийного затишья выставка эволюционировала от автосалона к платформе для mobility-идей. ICOMA с ее "tatamo!" и компанией доказывает: будущее транспорта – в складках, сенсорах и доли иронии над нашими повседневными пробками. Если вы в Токио, загляните – вдруг ваш следующий байк окажется не машиной, а лучшим другом на колесах.