Land Rover официально представил Range Rover Electric — первую полностью электрическую модель в истории флагманского бренда. Автомобиль построен на новой платформе с 800-вольтовой архитектурой и уже прошёл испытания в условиях, близких к российским: от минус 40 °C в шведском Ариеплуге до пустынь и бездорожья.
Технические характеристики
Два электромотора суммарной мощностью 550 л.с. и 850 Нм крутящего момента разгоняют тяжёлый внедорожник до 100 км/ч за 4,45 секунды. При этом система Intelligent Driveline Dynamics способна перераспределять момент между колёсами за миллисекунды — в 100 раз быстрее, чем это делала механика на ДВС-версиях. Заявленный запас хода по циклу WLTP — 535 км, а батарея ёмкостью 118,5 кВт·ч позволяет проехать 220 км всего за 10 минут зарядки на станции мощностью 350 кВт.
Зарядка и термоменеджмент
Для России особенно интересна система ThermAssist. Она снижает энергопотребление отопителя на 40 % и добавляет до 40 км запаса хода зимой. В условиях московских и сибирских морозов такой прирост заметен. Кроме того, 800-вольтовая архитектура и карбид-кремниевые ключи позволяют эффективно использовать как быстрые зарядки, так и обычные домашние станции — важный момент для владельцев загородных домов.
Проходимость и тесты
Range Rover Electric сохранил внедорожные качества предшественников: угол въезда до 33°, съезда — до 45°. Автомобиль прошёл более 1,5 млн км испытаний, включая российские направления — производитель прямо указывает на проверку в условиях экстремального холода. На силовую установку распространяется гарантия 8 лет или 160 000 км.
Что это значит для российского рынка
В 2025–2026 годах в России ожидается постепенное появление премиальных электрокроссоверов. Range Rover Electric может стать одним из первых полноценных электрических люксовых внедорожников с настоящей проходимостью, а не просто городским кроссовером. Для владельцев, уже использующих зарядные станции в Москве, Санкт-Петербурге и на трассах М-11 и М-4, 22-минутная зарядка до 80 % выглядит вполне реалистично.
Пока официальных планов по поставкам в Россию нет, но технические решения (мощная батарея, продвинутый термоменеджмент и сохранение внедорожных качеств) показывают, что Land Rover всерьёз рассматривает рынки со сложным климатом. Если инфраструктура быстрых зарядок продолжит развиваться, Range Rover Electric имеет шансы стать интересным вариантом для тех, кто хочет премиум и электричество без потери статуса и проходимости.