Японский концерн Nissan провёл небольшое обновление кроссовера X-Trail. Изменения коснулись в основном внешнего вида и оснащения: появились новые алюминиевые диски, чёрные элементы кузова и дополнительное удобство в виде дистанционного открывания багажника. Модель остаётся актуальной для российского рынка, где X-Trail традиционно пользуется спросом у тех, кто ценит полный привод, проходимость и надёжную технику.
Что именно изменилось
В версии G теперь штатно стоят 19-дюймовые диски с геометрическим рисунком, которые визуально делают автомобиль крупнее. Чёрными стали рейлинги и зеркала — приём, который уже давно популярен среди российских владельцев, дорабатывающих X-Trail в стиле «тёмный пакет». В комплектации X чёрным цветом окрасили задний спойлер и 18-дюймовые колёса, а также добавили в стандартное оснащение электропривод багажной двери с дистанционным управлением.
Версия NISMO e-4ORCE получила мультимедиа NissanConnect с Google-сервисами. Для России это важно: многие владельцы используют навигацию и приложения в дальних поездках, а встроенная система надёжнее смартфона при слабом сигнале.
Техника осталась прежней
Под капотом — уже знакомые российским владельцам силовые установки. Это 1,5-литровый турбомотор VC-Turbo с изменяемой степенью сжатия и гибридная система e-Power второго поколения. Полноприводная версия оснащается системой e-4ORCE с двумя электромоторами, которая хорошо показывает себя на снегу и грунтовке. В условиях российских зим и плохих дорог такая схема даёт преимущество перед классическими механическими муфтами.
Обновление затронуло и соответствие актуальным экологическим нормам — для дилеров в Японии это важно, но российским покупателям в первую очередь интересны надёжность и ресурс подвески.
Почему это интересно российским владельцам
X-Trail в России часто используют как семейный автомобиль и для выездов на природу. Чёрные акценты и новые диски позволяют получить более агрессивный вид без дополнительного тюнинга. Многие автовладельцы сразу меняют штатные колёса на чёрные или матовые, а теперь такая опция доступна уже с завода.
Кроме того, дистанционный открыватель багажника упрощает жизнь при загрузке вещей в мороз или когда руки заняты. Для тех, кто часто ездит по трассе, полезным останется и фирменная система e-4ORCE — она позволяет уверенно двигаться по снежной колее и контролировать автомобиль на скользком покрытии.
Цена в Японии начинается от 4 092 000 иен. В России официальные поставки пока ограничены, но параллельный импорт и наличие на вторичке сохраняют интерес к модели. Небольшое обновление показывает, что Nissan продолжает дорабатывать X-Trail именно в тех направлениях, которые ценят российские водители: внешний вид, практичность и проходимость.