Suzuki Jimny — это не просто автомобиль, это легенда на колёсах, которая с 1970-х годов завоёвывала сердца любителей бездорожья своей неукротимой простотой и компактностью. Первый Jimny, появившийся под именем LJ10, был крошечной копией настоящих внедорожников, с двигателем объёмом всего 359 кубических сантиметров и рамной конструкцией, которая позволяла ему лезть куда угодно. За полвека модель эволюционировала, но всегда оставалась верной философии: меньше — значит лучше. А теперь, в эпоху, когда дашборды автомобилей напоминают панели управления космическим кораблём, японская компания 88 Design предлагает вернуться к истокам с двумя новыми наборами для кастомизации интерьера Suzuki Jimny. Ирония в том, что в мире, где всё усложняется, эти киты учат нас искусству "вычитания" — убирать лишнее, чтобы обрести гармонию.
1DIN Audio Panel Kit: Минимализм для меломанов
Представьте: вы едете по лесной тропе на своём Jimny JB64 или JB74 Sierra, ветер в лицо, а в салоне — никаких отвлекающих экранов и мигающих индикаторов. Именно это обещает "1DIN Audio Panel Kit" — специальный набор для замены центральной панели приборов. Дизайн здесь следует принципу "меньше, но чище": убираются ненужные элементы, панель становится плоской и лаконичной, а место освобождается для компактного 1DIN-магнитолы. Результат? Салон кажется просторнее, а вы — ближе к природе, без цифрового шума.
Установка — детский сад для любого DIY-энтузиаста: снимаете штатные заглушки и крышку, вставляете новый панель, и вуаля. Материал — прочный полипропилен, такой же, как в оригинальных деталях Suzuki, с текстурой, имитирующей заводскую. За кулисами — японская точность: CAD-моделирование для оптимальной жёсткости, рёбра усиления внутри и литьё под давлением в самой Японии. В комплекте даже кронштейн для аудиоустройства, чтобы ничего не болталось на ухабах. А для тех, кто совсем аллергик на технику, в декабре выйдет версия без отверстия под магнитолу — чистый минимализм, как в старых добрых временах, когда музыку слушали из кассетного плеера.
Исторически Jimny всегда был магнитом для кастомайзеров. Вспомните, как в 1980-х энтузиасты переделывали его под раллийные монстры, или как в Австралии и Европе Jimny Sierra стал иконой тюнинга. Эти новые киты вписываются в эту традицию, предлагая не кричащий шик, а утончённую элегантность. Цена? Всего 15 800 йен с доставкой по Японии — копейки за то, чтобы ваш внедорожник выглядел как из музея, но ездил как зверь.
Air Conditioner Louver Ring Kit: Кольца для идеального баланса
А теперь добавьте изюминку: "Air Conditioner Louver Ring Kit" — набор декоративных колец для боковых воздухозаборников кондиционера. Штатные элементы в Jimny всегда были скромными, но эти кольца поднимают их на уровень искусства. Дизайн синхронизирован с центральными ручками климат-контроля: простые, круглые, без лишних линий. Внешнее кольцо из полипропилена с матовой отделкой сливается с панелью, а внутреннее — из ABS-пластика, готового к покраске. Хотите серебро? Уже так. Предпочитаете матовый чёрный или яркий красный? Легко сами перекрасьте, превратив салон в персональный проект.
Установка опять же проще простого: меняете оригинальные кольца на новые, и интерьер оживает. Комбинируя с аудио-панелью, вы получаете дашборд, который мог бы украсить классический Land Rover 1940-х, но с современным комфортом. Jimny, начиная с четвёртого поколения в 2018 году, стал хитом в Европе и Азии, продаваясь тиражами свыше 100 тысяч единиц ежегодно. Его успех — в балансе: он лёгкий (всего тонна), с углом въезда 37 градусов и клиренсом 210 мм, идеален для городских джунглей и настоящих. Такие киты подчёркивают эту суть — не добавляют, а уточняют.
В общем, 88 Design напоминает: в мире, где автомобили пестрят экранами и гаджетами, истинная роскошь — в простоте. Эти наборы для Jimny JB64, JB74 Sierra и даже редкого JC74 Nomad — не просто запчасти, а приглашение к творчеству. За 11 800 йен за пару колец (с доставкой) вы инвестируете в душу своего внедорожника. Продажи стартуют 23 октября — не зевайте, пока минимализм не стал новой модой.
С таким апгрейдом ваш Suzuki Jimny не просто поедет дальше — он расскажет историю о том, как меньше иногда значит бесконечно больше. Ирония? В эпоху электрокаров и автономного вождения классика на бензине с ручной кастомизацией побеждает сложность одной улыбкой.