В первой половине 2026 финансового года (апрель–сентябрь) продажи новых автомобилей на внутреннем рынке Японии выросли на 5,1 % и составили 2 292 064 машины. По данным Японской ассоциации автодилеров, рост обеспечили свежие модели Toyota и Mazda. Для российских автолюбителей эта статистика интересна вдвойне: именно эти бренды традиционно лидируют по популярности на вторичном рынке и при параллельном импорте.
Что именно продаётся лучше
Сильнее всего прибавила Toyota — +14 %. Главный драйвер — обновлённый RAV4. Кроссовер с гибридной силовой установкой и улучшенной проходимостью пользуется спросом и в России: многие владельцы уже ждут, когда свежие версии появятся на аукционах и у дилеров параллельного импорта. Mazda показала прирост 9,6 % благодаря новому CX-5. Автомобиль получил обновлённую подвеску и более жёсткий кузов, что положительно сказалось на управляемости — важный момент для тех, кто ездит по трассе М-11 или дальневосточным направлениям.
Nissan в целом показал небольшое снижение по регистрационным автомобилям, но в третьем квартале отыгрался за счёт обновлённого Kicks и крупного минивэна Elgrand. Оба автомобиля уже активно ввозят в Россию: Kicks ценят за компактные размеры и экономичный гибрид, а Elgrand — за вместительность и комфорт на дальняк.
Что происходит с кей-карами и почему это важно
Сегмент лёгких автомобилей (kei-cars) просел на 2,5 %. Главная причина — отсутствие ярких новинок у Daihatsu. В России такие машины почти не представлены официально, но через аукционы иногда попадают компактные модели вроде Move и Tanto. Их берут в регионы с жёсткими парковочными ограничениями или как второй автомобиль в семью.
Дополнительным стимулом продаж в Японии стала отмена экологического налога при покупке. В России аналогичный эффект даёт снижение утильсбора на гибриды и электромобили — именно поэтому модели Toyota и Mazda с гибридными установками сейчас особенно активно ввозят.
Глобальный контекст и уроки для РФ
Отдельно стоит отметить мировой тренд: доля бензиновых автомобилей впервые опустилась ниже 50 %. Японские производители пока делают ставку на гибриды, и это совпадает с предпочтениями российских покупателей, которым пока сложно заряжать полноценный EV в большинстве регионов. Если Toyota и Mazda продолжат активно обновлять гибридные линейки, это напрямую отразится на предложении на российском рынке в ближайшие два-три года.
Таким образом, статистика продаж в Японии — не просто цифры. Она показывает, какие именно модели в ближайшее время появятся на аукционах и у перекупщиков, и на что стоит обратить внимание при выборе следующего автомобиля.