Французский бренд Peugeot удивил публику на автосалоне в Париже 2026 года, представив концепт RCZ Vision. Легендарное купе, выпускавшееся с 2009 по 2015 год, возвращается — но уже в совершенно ином обличье. Вместо бензиновых турбомоторов под капотом теперь электрическая силовая установка мощностью 500 л.с. (около 368 кВт), а главной технической сенсацией стала твердотельная батарея.
Твердотельный аккумулятор и рекордная зарядка
RCZ Vision построен на новой модульной платформе Stellantis STLA One. Ключевая особенность — аккумулятор, разработанный совместно с Factorial Energy. Толщина батареи составляет всего 110 мм, что позволяет сохранить низкую посадку купе без ущерба для внутреннего пространства. Запас хода заявлен на уровне 600 км по циклу WLTP, а расход энергии — около 11,5 кВт·ч на 100 км.
Особого внимания заслуживает 1000-вольтовая архитектура. Благодаря ей зарядка с 10 до 80% занимает всего 10 минут. Для российских владельцев электромобилей это пока выглядит фантастикой: инфраструктура мощных зарядных станций в стране только формируется, и большинство существующих терминалов не выдают даже 150 кВт. Тем не менее сама технология показывает, куда движется индустрия — и насколько быстро твердотельные батареи могут вытеснить традиционные литий-ионные элементы.
X-by-Wire: руль без механической связи
Peugeot впервые применяет технологию X-by-Wire в полном объёме. Steer-by-Wire полностью исключает механическую связь между рулём и колёсами — управление идёт исключительно по электронике. Угол поворота руля сокращён менее чем до одного оборота против привычных трёх. Brake-by-Wire, также дебютирующий у Peugeot, заменяет гидравлику электроникой и обеспечивает бесшовную интеграцию с рекуперацией.
Для российских условий такая схема вызывает двойственные чувства. С одной стороны, отклик и точность управления обещают быть эталонными. С другой — ремонт подобных систем потребует принципиально иного уровня диагностического оборудования и квалификации сервисных центров. Владельцам придётся забыть о привычных СТО и искать специализированные техцентры.
Дизайн и интерьер
Новый язык дизайна Feline Future строится на пяти принципах: свобода, смелость, элегантность, внутренняя сила и инстинкт. Кузов получил низкий силуэт с выраженными плечевыми линиями и фирменные трёхполосные «когти» светодиодных фар спереди и сзади. Знаменитая «пузырьковая» крыша первого RCZ переосмыслена как стеклянный купол, протянувшийся от капота к корме. Колёса — кованые: 21 дюйм спереди и 22 дюйма сзади.
В салоне установлен i-Cockpit нового поколения с системой Hypersquare — рулевым управлением с четырьмя кольцами, объединяющими основные функции. Прозрачный микроЛЕД-дисплей проецирует данные прямо в поле зрения водителя, а центральный вертикальный экран можно полностью отключить — в выключенном состоянии он визуально растворяется в передней панели. Отделка выполнена из алькантары и переработанной кожи PELINOVA, изготовленной из отходов кожевенного производства.
Что это значит для России
Серийная судьба RCZ Vision пока туманна, но сам вектор показателен. Peugeot в России давно ушёл с рынка новых авто, однако модели бренда продолжают эксплуатироваться, а параллельный импорт периодически привозит свежие электромобили Stellantis. Если твердотельные батареи доберутся до конвейера, это изменит расклад: исчезнет главный страх покупателя электрокара — долгая зарядка и деградация ёмкости. Пока же остаётся следить за развитием событий и надеяться, что инфраструктура в стране успеет за технологическим скачком.