В Японии объявили крупный отзыв: под него попали девять моделей Peugeot, Citroën, DS и Fiat общим тиражом 19 147 автомобилей. Причина — возможный обрыв цепи привода распредвала, из-за которого двигатель может заглохнуть прямо на ходу. В России такие машины тоже встречаются, поэтому владельцам стоит проверить VIN на сайте Росстандарта или у дилера.
Какие модели попали под отзыв
Список включает Peugeot 2008, 308 и Traveller (в Японии — Rifter), Citroën Berlingo, C3 Aircross и C4, DS 3 Crossback и DS 4, а также Fiat Doblò. Автомобили ввезли в Японию с ноября 2018 по февраль 2024 года. В России официально продавались почти все эти модели, особенно Berlingo, 308 и Doblò первых лет. Даже если машина ввезена по параллельному импорту, отзывная кампания обычно распространяется на весь мир.
В чём именно проблема
Производитель признал, что при проектировании цепи ГРМ недостаточно учли износ звеньев и натяжителя. Со временем появляется характерный шум, цепь вытягивается и в худшем случае рвётся. Последствия — внезапная остановка двигателя без возможности повторного запуска. На малых оборотах это просто неудобно, а на трассе или при обгоне — уже серьёзная опасность.
Что делать российским владельцам
Если у вас автомобиль из указанного списка, первым делом проверьте VIN на сайте Росстандарта или через официального дилера Stellantis. Даже если машина не попала в японскую статистику, дилер обязан провести диагностику цепи ГРМ и при необходимости заменить её бесплатно. В большинстве случаев меняют саму цепь, натяжитель и успокоители. Работа занимает несколько часов и не требует сложного оборудования.
Владельцам стоит обратить внимание на посторонний металлический звук из двигателя на холодную. Если он появился — не стоит откладывать визит в сервис. Цепь ГРМ на этих моторах (EB2, EB2DT, PureTech) уже давно считается одним из слабых мест, и отзыв лишь подтверждает проблему.
Контекст для российского рынка
Хотя официальные поставки Peugeot и Citroën в Россию сильно сократились, на вторичке до сих пор много машин 2018–2023 годов. Многие из них собраны во Франции или Испании и технически идентичны японским экземплярам. Поэтому информация о японском отзыве напрямую касается российских владельцев. Кроме того, цепь ГРМ — расходник, который в любом случае придётся менять, а при отзыве это можно сделать бесплатно.