16 лет ожидания закончились — 16 июля Nissan официально запустил продажи полностью обновлённого Elgrand. Для японского рынка это знаковое событие: модель всегда считалась флагманским минивэном с акцентом на комфорт и драйв. В России, где Nissan традиционно популярен, новинка вызовет интерес у любителей JDM и тех, кто следит за крупными японскими минивэнами вроде Toyota Alphard.
Техническая начинка: фокус на гибриде и управляемости
Главное нововведение — третье поколение системы e-POWER. Генератор на базе 1,5-литрового двигателя ZR15DDTe заряжает батарею, а колёса всегда крутит электромотор. К нему добавили продвинутую систему полного привода e-4ORCE с раздельным управлением моментом на задней оси. Это не просто 4WD, а активный контроль, который улучшает поведение в поворотах и на снегу — важный момент для российских условий.
Отдельно стоит отметить Intelligent Dynamic Suspension. Амортизаторы меняют жёсткость в зависимости от дорожной ситуации, а функция Smooth Stop помогает плавно останавливаться без лишних клевков. Вкупе с активным шумоподавлением, которое теперь гасит не только моторный, но и дорожный шум, Elgrand обещает высокий уровень комфорта на дальних дистанциях.
Дизайн и интерьер
Внешность построена вокруг концепции «The private MAGLEV». Решётка радиатора с мотивом японской решётки «кумико» и сквозные фонари придают машине солидный, почти представительский вид. В салоне — 14,3-дюймовый экран, 64-цветная подсветка и Bose на 22 динамика. Для России интересна опция 1500-ваттной розетки: она пригодится на даче или при отключении электричества.
Практичность и ассистенты
Багажник позволяет загрузить семь чемоданов ручной клади при полной посадке. ProPilot с функцией hands-off в пробках и автопарковкой уже знакомы по другим моделям Nissan, но здесь они доведены до нового уровня. Два варианта комплектаций — X e-4ORCE (от 689,7 млн йен) и G e-4ORCE (от 757,9 млн йен) — оба с полным приводом.
Пока Elgrand официально не поставляется в Россию, интерес к нему среди энтузиастов уже заметен. Многие рассматривают параллельный импорт или ждут появления Autech-версий. Главный вопрос — насколько цена и обслуживание будут конкурентоспособны на фоне Toyota Alphard и Lexus LM, которые уже хорошо известны на вторичном рынке РФ.