Японская компания HKS представила новый металлический катализатор для Toyota GR Supra с автоматической коробкой передач. Изделие обещает прибавку в 10 лошадиных сил и 11 Нм крутящего момента при сохранении соответствия современным экологическим нормам. Для российских владельцев «супры» это интересный вариант доработки, особенно с учётом растущей популярности японского тюнинга на вторичном рынке.
Технические особенности новинки
Главное преимущество HKS Metal Catalyzer — снижение противодавления на 40 %. Вместо 600 ячеек, как у штатного катализатора, здесь используется 150-ячеечная конструкция. При этом инженеры оптимизировали состав драгоценных металлов, чтобы изделие прошло японские экологические испытания WLTC 2018 года. Выходная часть выполнена по технологии lost-wax, что обеспечивает точную геометрию и фирменную гравировку HKS.
По данным компании, максимальный прирост мощности достигается в диапазоне 3000–6000 об/мин. Это именно та зона, где большинство владельцев GR Supra ездят в повседневной жизни и на треке. Дополнительно изменяется характер звука: растёт уровень частот 300 Гц и 600–700 Гц, выхлоп становится выше и сочнее. При установке вместе с супер-турбо-глушителем HKS уровень шума остаётся в пределах 94 дБ — это укладывается в российские требования техосмотра.
Цена и практические нюансы для России
Стоимость комплекта в Японии составляет 492 800 иен (примерно 320–340 тысяч рублей по текущему курсу). К этой сумме нужно добавить доставку, растаможку и установку. В Москве и Санкт-Петербурге уже есть несколько сервисов, которые берутся за такую работу и имеют опыт с BMW-платформой (Supra построена на базе Z4). Важно помнить, что после установки придётся проходить перепрошивку ЭБУ, иначе Check Engine не избежать.
Для российских владельцев GR Supra такой катализатор может стать разумной альтернативой полному удалению катализатора. Сохраняется экологичность, снижается риск проблем на техосмотре и при выезде в Европу. Кроме того, деталь официально сертифицирована, что упрощает легализацию изменений.
Кому стоит рассматривать покупку
В первую очередь — владельцам автоматических Supra, которые хотят получить заметную прибавку без радикального вмешательства в мотор. Также изделие заинтересует тех, кто планирует дальнейший тюнинг выхлопа и ищет «правильную» базу под более серьёзные доработки. Если вы ездите преимущественно по городу и трассе, прирост в среднем диапазоне будет ощутим уже после первой поездки.
Пока поставки официально не начались, но первые партии ожидаются в России уже этой осенью через крупные магазины японского тюнинга.