В мире, где электромобили уже не редкость, а скорее норма для тех, кто хочет чувствовать себя экологичным пионером, Mercedes-Benz решил не отставать и перезапустить свой компактный SUV GLB в электрической версии. Представьте: минивэн в шкуре внедорожника, который теперь не жрёт бензин, а жадно глотает электричество, обещая до 631 километра пути без подзарядки. Звучит как мечта для многодетных родителей, которые устали от бесконечных заправок? Или как лёгкий троллинг над теми, кто всё ещё ностальгирует по рёву мотора? В любом случае, 8 декабря в Европе дебютировали GLB 250+ и GLB 350 4MATIC – первые EV в обновлённой линейке.
Давайте разберёмся, откуда ноги растут у этого GLB. Модель дебютировала в 2019 году как часть компактной гаммы Mercedes, вдохновлённой классическим G-Class, но с акцентом на практичность: три ряда сидений для семерых, чтобы вся семья могла уместиться без скандалов. А теперь, в эпоху "зелёной" революции, которую Mercedes начал с линейки EQ ещё в 2016-м (вспомним EQC – первый полноценный электрокроссовер бренда), GLB эволюционирует. Компания, которая когда-то славилась V8-монстрами вроде 300SL, теперь ставит на батареи ёмкостью 85 кВт·ч. GLB 250+ выдаёт 200 кВт мощности, а 4MATIC-версия – аж 260 кВт. И да, это не просто цифры: первая разгоняется до сотни за вполне приличные секунды, а вторая с полным приводом готова к любым капризам погоды.
Батарея, которая не подведёт (ну, почти)
Главный козырь – запас хода в 631 км по циклу WLTP для GLB 250+. Это класс-лидер, утверждают в Штутгарте, и они правы: для компактного SUV с тремя рядами это впечатляет. А 800-вольтовая архитектура позволяет за 10 минут набрать энергии на 260 км – идеально для тех, кто ненавидит торчать на зарядках дольше, чем на кофе-брейке. Поддержка DC до 320 кВт и AC до 22 кВт делает его универсалом, даже если ваша инфраструктура ещё в каменном веке с 400-вольтовыми станциями. Ирония в том, что Mercedes, пионер премиум-авто, теперь учит нас жить по-новому: забудьте о заправках, где вы рискуете вдохнуть выхлопы соседей, – теперь вы герой экологии с фронтальным багажником на 127 литров. Кто сказал, что электромобили не для практиков?
В салоне – сплошной комфорт для семьи. Выбор между пятью и семью местами, слайдящиеся вторые ряды для багажа (от 540 до 1715 литров в пятиместной версии) и увеличенный запас места для ног сзади. Панорамная крыша добавляет воздуха, а опциональный MBUX Superscreen – это как три экрана в одном: 10,25 дюйма для водителя, 14 для центра и ещё 14 для пассажира. Новый руль с рокерами для круиз-контроля – отсылка к старым добрым временам, когда кнопки были проще, чем сенсорные панели.
Технологии, от которых голова кружится
Под капотом – нет, под полом – MB.OS, операционка на базе AI, подключённая к облаку Mercedes. Это как суперкомпьютер в каждой машине: обновления по воздуху, включая помощь водителю. Четвёртое поколение MBUX интегрирует AI от Microsoft, Google и даже ChatGPT-4o для виртуального ассистента. Хотите спросить о маршруте? Google Gemini подскажет, а навигация на базе Google Maps учтёт зарядку и трафик в 3D. Для off-road в 4MATIC есть Terrain Mode и "прозрачный капот" – камеры показывают, что под колёсами, чтобы вы не застряли в луже, как в старых фильмах. Плюс буксировка до 2 тонн – теперь ваш GLB потянет караван для семейного пикника.
Дизайн снаружи – классический Mercedes: решётка с 94 LED-звёздами, которые анимируются, как в sci-fi. Короткие свесы, крутой лоб – это SUV, который выглядит солидно, но не пугает городскими пробками. А через几个月 добавят базовый EV и гибриды с 48-вольтовой системой в трёх вариантах мощности.
В итоге, новый GLB – это Mercedes для тех, кто хочет всё: пространство, технологии и ноль выбросов. Вспоминая историю бренда, от первых электрокаров в 1900-х до сегодняшних EQ, это шаг вперёд. Но с иронией: пока другие бренды дерутся за лидерство в EV, Mercedes напоминает, что премиум – это не только скорость, но и комфорт для тех, кого вы любите. Цена? Пока тайна, но ждём в России – или хотя бы в Европе, чтобы потестить этот электрический семейный флот.