В мире автомобильных компонентов, где фары светят ярче звезд Голливуда, а датчики ADAS предугадывают каждый поворот судьбы, французский гигант Valeo решил добавить перчинки своему азиатскому приключению. С 1 января 2026 года Кристоф Вилат, нынешний президент и CEO японской Ichikoh Industries, официально возглавит операции Valeo в Японии и странах ASEAN. Это не просто смена караула — это стратегический ход, чтобы сплести еще туже нити между французским ноу-хау и японской точностью. Представьте: галльский шарм встречает самурайскую дисциплину. Звучит как рецепт идеального суши с трюфелями?
Кристоф Вилат — не новичок в этом деле. С 2011 года он в седле Ichikoh, а с 2021-го — ее бессменный рулевой. За плечами у француза солидный багаж опыта в японском автопроме: от глубокого погружения в культуру "кайдзен" до понимания, почему японские инженеры предпочитают шепот крику. Его назначение — это сигнал: Valeo не просто торгует запчастями, а строит мосты. В роли национального президента Японии и ASEAN, плюс представителя Valeo Japan, Вилат будет курировать синергию с Ichikoh. А это значит больше инноваций в освещении, ADAS и электрификации для азиатских рынков, где электромобили плодятся быстрее кроликов.
От лампочек к звездам: история Ichikoh Industries
Ichikoh Industries — это как дедушка автомобильного освещения. Основанная в 1903 году в Японии, компания начинала с простых ламп для первых бензиновых монстров. К середине XX века Ichikoh уже освещала дороги для Toyota, Nissan и Honda, поставляя оригинальные фары, которые сияли на экспортных моделях вроде легендарного Toyota Corolla. В те времена, когда Европа еще ковала свои первые автогиганты, японцы уже мастерски жонглировали светом и тенью, создавая оптику, которая не просто светила, а подчеркивала дизайн — от классических седанов до спортивных купе.
В 2017 году Ichikoh вошла в семью Valeo, и это был брак по расчету, но с романтикой. Французы принесли глобальный размах, а японцы — экспертизу в компактных, надежных решениях. Сегодня Ichikoh фокусируется на продуктах для электромобилей и автономного вождения: матричные фары, которые адаптируются к трафику, и сенсоры, что видят дальше человеческого глаза. Синергия уже дает плоды — совместные разработки для гибридов и электромобилей, где освещение интегрируется с ADAS, чтобы Tesla и ее азиатские аналоги не отставали.
Valeo: французский титан на глобальной арене
Valeo — это не просто компания, а целая империя автокомпонентов, родившаяся в 1923 году во Франции. С headquarters в Париже, она эволюционировала от радиаторов к лидерству в четырех мега-трендах: ускорение электрификации, бум ADAS, переосмысление интерьеров и "освещение везде". В 2024 году оборот превысил 21,5 миллиарда евро, а штат — 109 600 сотрудников по всему миру. У них 155 заводов в 28 странах, 46 R&D-центров и 18 логистических хабов. Valeo поставляет компоненты для Volkswagen ID.серии, Renault Zoe и даже для китайских электромобилий вроде BYD, делая акцент на устойчивость и цифровизацию.
В Азии, особенно в Японии и ASEAN, Valeo видит золотую жилу. Регион — лидер по производству гибридов (спасибо Toyota Prius и ее потомкам) и растущий хаб для электромобилей. Назначение Вилата — это как поставить опытного капитана на корабль в штормовом море: усилить локальную экспертизу, чтобы конкурировать с Bosch и Denso. Ирония в том, что француз, освоивший японский этикет, теперь будет диктовать темп — возможно, с бокалом бордо за удачу.
Что это значит для индустрии? Больше инноваций в фарах, которые не ослепляют встречных, а "общаются" с пешеходами через световые сигналы. Плюс, ускорение перехода на электромобили в ASEAN, где страны вроде Таиланда и Индонезии ждут доступных решений. Valeo и Ichikoh вместе — это комбо, которое может осветить путь к нулевым выбросам. А Вилат? Он, кажется, готов к этому вызову, с улыбкой парижанина и хваткой токийца. Следите за новостями — Азия засияет по-новому.