В Японии стартовали продажи четвёртого поколения Honda Insight — но это уже не гибрид, а полноценный электромобиль. Ограниченная партия в 3000 экземпляров представляет собой японскую версию китайских моделей Dongfeng Honda e:NS2 и Guangqi Honda e:NP2. Автомобиль позиционируют как практичный кроссовер, который «работает как бытовая техника».
Размеры и платформа
Insight построен на dedicated BEV-платформе. Габариты — 4785 × 1840 × 1570 мм, колёсная база 2735 мм (как у Civic). Высота посадки чуть выше за счёт батареи, разложенной по полу. Минимальный клиренс — 140 мм. Снаряжённая масса — 1770 кг при запасе хода 535 км по японскому циклу.
Салон и эргономика
Внутри всё максимально просто и по-хондовски. Есть физическая кнопка POWER, знакомый квадратный селектор коробки и 9,4-дюйметровая комбинация приборов. Bose с активным шумоподавлением реально работает: на трассе машина остаётся очень тихой. В «Sport»-режиме система добавляет искусственный звук через те же динамики.
На дороге
Мотор выдаёт 204 л.с. и 310 Н·м. Передний привод с низким центром тяжести даёт уверенное сцепление и отсутствие torque steer. В поворотах помогает система Agile Handling Assist, подтормаживающая внутреннее колесо. На обычных дорогах подвеска чуть жёстковата из-за run-flat шин Continental UltraContact UC6, но в городе и на трассе комфорт приемлемый.
Разгон линейный и предсказуемый. В режиме Normal машина ведёт себя спокойно, в Sport — заметно живее. Для России интерес представляет именно практичность: большой багажник, просторный салон и отсутствие сложной гибридной трансмиссии.
Что это значит для российского рынка
Прямых поставок Insight в Россию не планируется, но сам подход Honda интересен. Китайские платформы под японским брендом уже работают в Азии. Если подобные модели когда-нибудь появятся у нас, владельцы получат простой и тихий электромобиль без лишней электроники и с привычной эргономикой Honda.
Пока же это нишевый японский продукт, который показывает, как глобальные бренды используют китайские мощности для создания доступных электромобилей.