Тюнинг-ателье HKS объявило о начале продаж одиночного выпускного распредвала для легендарного двигателя RB26DETT. Новинка получила название RB26 STEP2 280° EX и сразу доступна для трёх поколений Skyline GT-R — BNR32, BCNR33 и BNR34. Цена в Японии — 60 500 иен (примерно 38–40 тысяч рублей по текущему курсу).
Что изменилось по сравнению со стоковыми валами
Распредвал имеет фазу 280° и подъём клапана 10,2 мм. По заявлениям HKS, такой профиль обеспечивает ровный прирост мощности до отсечки без провалов в средней зоне. При использовании усиленных пружин HKS STEP2 максимальные обороты двигателя могут достигать 10 000 об/мин. Производитель подчёркивает, что вал создан на базе тех же профилей, которые уже применяются в их комплектных двигателях.
Для BNR34 предназначен артикул 2202-RN139, для BCNR33 и BNR32 — 2202-RN133. Спектральные характеристики одинаковы: максимальный подъём в точке BTDC 113°, общая фаза при нулевом подъёме — 308°.
Важные нюансы установки
HKS сразу предупреждает: новый распредвал нельзя ставить «как есть». Обязательны усиленные пружины клапанов (22001-AN001) и доработка ГБЦ для исключения контакта кулачков. Кроме того, предельные обороты будут ограничены самым «слабым» звеном в паре — впускным валом. Рекомендуется также использовать систему V CAM SYSTEM STEP Pro.
Продажи ограничены официальными дилерами HKS Technical Factory, поэтому в России деталь придётся заказывать через проверенные магазины или напрямую из Японии.
Почему это интересно российским владельцам GT-R
В России RB26 до сих пор остаётся одним из самых популярных «японских» моторов среди любителей серьёзного тюнинга. Многие владельцы BNR32-34 активно строят машины под трек и тайм-аттак, где каждый дополнительный процент мощности на высоких оборотах важен. Новый распредвал HKS позволяет получить проверенное решение без необходимости заказывать полный комплект валов или собирать двигатель с нуля.
Для тех, кто уже стоит на усиленных пружинах и планирует дальнейшую доработку ГБЦ, покупка одного выпускного вала выглядит логичным и относительно недорогим шагом. При этом важно помнить про подбор впускного вала и точную настройку фаз — без этого прирост может оказаться минимальным.
Появление отдельных компонентов от HKS упрощает жизнь владельцам, которые хотят поэтапно собирать надёжный атмосферный или турбированный RB26. В условиях, когда оригинальные запчасти на 30-летние машины становятся дефицитом, такие релизы помогают поддерживать культовые машины в строю.