BMW официально представила новое поколение 3 серии, которое впервые полностью перешло на дизайн-язык Neue Klasse. Модель доступна не только в электрической версии i3, но и с бензиновыми моторами, 48-вольтовыми мягкими гибридами и будущими плагинами. Для российских автолюбителей, которые ценят драйв и надёжность «тройки», это важная новость — седан сохранил спортивный характер, но получил современную внешность и новые технические решения.
Дизайн и внешность
Главная тема — новая передняя часть с объединённой оптикой и фирменной «почкой», которая теперь выглядит более цельно. Колёсная база увеличена, свесы укорочены, а поверхность кузова стала более скульптурной. Базовые версии получат диски от 18 до 20 дюймов, а топ-модели — до 21 дюйма. Появился новый цвет M Le Castellet Blue Metallic, который уже оценили поклонники M-версий.
Техника и динамика
Флагманская версия M350 xDrive оснащена 3,0-литровой рядной «шестёркой» с 48-вольтовым мягким гибридом. Суммарная мощность — 443 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 4,1 секунды. Интересная новинка — функция «Drift Moment». Она позволяет отключить привод на передние колёса прямо с центрального экрана и отправить весь момент на заднюю ось. Раньше такой режим был только у полноценных M-моделей, теперь он доступен и на «гражданской» M350.
Помимо этого, в гамме останутся двухлитровые бензиновые версии. Все моторы получили обновлённые турбины TwinPower Turbo последнего поколения. Подключаемый гибрид PHEV появится в течение ближайшего года.
Салон и мультимедиа
Внутри — полностью новая система BMW Panoramic iDrive с 17,9-дюймовым экраном, проекционным 3D-дисплеем и панорамным HUD. Операционная система построена на базе Android Open Source и будет получать регулярные обновления. Поддерживается Amazon Alexa с продвинутым ИИ. Сиденья уже в базе имеют электропривод, память и функцию Travel & Comfort.
Реакция публики и российский контекст
В японских соцсетях дизайн встретили тепло: «Наконец-то решётка не поглотила фары», «Простой и спокойный стиль — давно не было такого свежего 3 серии». В России, где 3 серия традиционно популярна среди любителей активной езды, новая версия тоже вызовет интерес. Особенно функция дрифта и наличие «живых» бензиновых моторов — многие до сих пор предпочитают их электрокару.
Пока точных сроков появления модели на российском рынке нет, но уже сейчас понятно: BMW сохранила баланс между современными технологиями и классическим заднеприводным характером. Это важно для тех, кто рассматривает «тройку» как машину для ежедневной эксплуатации и occasional трек-дней.