BMW официально представила новое поколение 3 серии, выполненное в едином стиле «Нойе Классе». Теперь седан доступен не только как электромобиль i3, но и с бензиновыми моторами, 48-вольтовыми мягкими гибридами и будущими подзаряжаемыми гибридами. Для российских владельцев это важная новость: 3 серия остаётся одной из самых популярных моделей BMW в стране, и обновлённая линейка напрямую влияет на выбор при покупке и тюнинге.
Единый дизайн и технические различия
Внешность всех версий теперь унифицирована. Короткие свесы, удлинённая колёсная база и выразительные поверхности придают автомобилю более спортивный вид. Новая световая сигнатура объединяет фирменные «ноздри» и сдвоенные фары. Для M-версий добавили жёлтую подсветку «M Yellow Light», позаимствованную у гоночных машин. Колёса бензиновых модификаций — от 18 до 20 дюймов, у i3 — до 21 дюйма. Появится и новый цвет «M Le Castellet Blue Metallic».
Двигатели и динамика
Топовая версия M350 xDrive получила 3,0-литровую «шестёрку» с 48-вольтовым гибридом. Мощность — 443 л.с., разгон до 100 км/ч — 4,1 секунды. Простые бензиновые варианты оснастят 2,0-литровыми турбомоторами. PHEV-версии появятся в течение года. Все двигатели используют новейшее поколение TwinPower Turbo.
Дрифт для обычных владельцев
Самая интересная функция — «Drift Moment». Теперь активировать режим, при котором крутящий момент идёт только на задние колёса, можно не только на M-моделях, но и на обычном M350. Это открывает новые возможности для любителей контролируемых заносов на треке или зимних трассах — особенно актуально для России.
Интерьер и технологии
Салон построен вокруг системы BMW Panoramic iDrive: 17,9-дюймовый центральный экран, проекционный дисплей и панорамный дисплей на всю ширину панели. Операционная система на базе Android Open Source Project получает регулярные обновления. Встроен Amazon Alexa с AI. Звуковые системы — от Harman Kardon. Все модели уже в базе оснащены автопилотом 2-го уровня с функцией hands-free до 130 км/ч на магистралях.
В России новая 3 серия, скорее всего, появится в 2026–2027 годах. Для владельцев предыдущих поколений (G20/G21) это сигнал: многие запчасти и решения, включая подвески и выхлоп, будут совместимы или получат аналоги от TEIN, Akrapovič и других тюнинг-брендов. Появление дрифт-функции на не-M версиях может подтолкнуть интерес к трековым доработкам и установке блокировок.