Японский журналист Накамура Такахито протестировал обновлённую Toyota RAV4 и остался под впечатлением от работы гибридной силовой установки. По его словам, переход между бензиновым двигателем и электромотором происходит настолько незаметно, что даже опытный водитель не всегда понимает, что именно крутит колёса в данный момент.
Главное изменение — не дизайн, а электроника
Внешность RAV4 изменилась в рамках актуальной корпоративной стилистики Toyota с «молотоголовым» передком. Однако реальный прогресс заметен в другом. Автомобиль впервые получил платформу Arene, которая позволила существенно расширить возможности электронных помощников. Теперь система не только предупреждает о начале движения впереди стоящего автомобиля, но и голосом сообщает о смене сигнала светофора и даже о том, что впереди замедляется другой участник движения.
Для российских водителей, проводящих много времени в пробках, такие функции могут оказаться действительно полезными. Особенно в условиях, когда нужно одновременно следить за дорогой и быстро реагировать на сообщения в телефоне.
Плавность и управляемость
2,5-литровый бензиновый двигатель остался прежним, но его отдачу слегка подняли, а передний электромотор стал мощнее. Главное же — инженеры добились идеальной синхронизации ДВС и электромотора. Даже по сравнению с некоторыми европейскими PHEV, где переключение режимов часто сопровождается рывками, RAV4 демонстрирует почти бесшовную работу.
Подвеска также получила положительные оценки: автомобиль стал комфортнее на неровностях, что важно для российских дорог. При этом управляемость не пострадала — в поворотах машина ведёт себя предсказуемо и информативно.
Цифровой интерьер и мелкие замечания
В салоне полностью цифровая приборная панель и обновлённый селектор трансмиссии. Японский автор отметил, что новая схема переключения режимов (включая рекуперацию B) стала логичнее и снижает вероятность ошибки.
Единственное замечание — возросший уровень проникающего шума двигателя при активной езде. По сравнению с предыдущим поколением RAV4 стал чуть громче на высоких оборотах. Для тех, кто часто ездит по трассе, это может быть заметно.
В России Toyota RAV4 традиционно пользуется высоким спросом, особенно в гибридном исполнении. Обновлённая модель с расширенным набором электронных ассистентов и улучшенной плавностью хода выглядит вполне релевантной для нашего рынка, особенно если учитывать растущий интерес к гибридным технологиям.