Немецкие компании MAHLE и Rohde & Schwarz представили совместное решение для проверки датчиков систем активной помощи водителю после кузовного ремонта. Платформа объединяет калибровочную систему TechPRO Digital ADAS 2.0 Extra и радарный тестер R&S RadEsT, позволяя сервисам точно контролировать работу радаров, камер и лидаров без сложных полигонных процедур.
Почему это важно для российских автосервисов
В России количество автомобилей с продвинутыми ADAS-функциями растёт с каждым годом. На вторичном рынке всё чаще встречаются Toyota RAV4, Camry, Mazda CX-5 и Subaru Forester последних поколений, оснащённые адаптивным круиз-контролем, системами удержания в полосе и автоматического торможения. После даже незначительной аварии или замены бампера, радиаторной решётки или зеркала требуется обязательная калибровка датчиков. Без неё электронные помощники могут работать некорректно или вовсе отключаться, что напрямую влияет на безопасность.
Как работает новая платформа
Раньше у большинства СТО не было единого стандарта проверки ADAS после ремонта. Мастерам приходилось либо отправлять машину к дилеру, либо использовать кустарные методы. Новое решение MAHLE и Rohde & Schwarz позволяет проводить измерения прямо на подъёмнике с высокой точностью. Радарный тестер R&S RadEsT имитирует реальные цели на дороге, а система TechPRO Digital ADAS 2.0 Extra автоматически сравнивает показания с заводскими параметрами. Время процедуры сокращается, а результат становится воспроизводимым.
Для независимых сервисов в регионах это особенно актуально: не нужно инвестировать в дорогостоящее дилерское оборудование, а качество проверки остаётся на уровне официальных центров. Кроме того, платформа поддерживает работу с радарами миллиметрового диапазона, которые уже стоят на многих автомобилях 2022–2025 годов выпуска.
Практическая польза для владельцев
Автовладельцам важно понимать: после ремонта кузова или замены элементов, закрывающих датчики, обязательно требуйте документальное подтверждение калибровки. Без него даже небольшое смещение радара может привести к ложным срабатываниям или, наоборот, к отсутствию реакции в опасной ситуации. Новая платформа даёт сервисам инструмент, который поможет избежать подобных проблем и повысить доверие клиентов.
Пока решение ориентировано в первую очередь на европейский и японский рынки, но с ростом парка «электронных» машин в России интерес к таким технологиям со стороны независимых СТО будет только увеличиваться.