BMW завершает разработку пятого поколения X5. Модель впервые в истории марки предложит сразу пять типов привода: полностью электрический, водородный, бензиновый, дизельный и подключаемый гибрид. Прототипы уже проходят финальные тесты на полигоне в Спартанбурге (США), и журналисты смогли опробовать три версии сразу.
Что будет в линейке
Помимо привычных 48-вольтовых mild-hybrid бензиновых и дизельных моторов появится подключаемый гибрид X5 50e xDrive мощностью 490 л.с. Полностью электрическая версия iX5 60 xDrive получит батарею ёмкостью до 144 кВт·ч — это рекорд для BMW. Запас хода и динамика пока не раскрываются, но уже заявлена архитектура 800 В и два электромотора с системой xDrive.
Отдельной строкой идёт водородный iX5 Hydrogen. Серийный автомобиль с топливными элементами планируют запустить в 2028 году. Новая плоская система хранения водорода из семи баллонов позволит сохранить полезный объём багажника и собирать машину на той же линии, что и обычные X5.
Технические новинки, важные для владельцев
Все версии получат новый блок управления «Heart of Joy» и фирменную систему Dynamic Performance Control. Электроника работает в десять раз быстрее предыдущего поколения и одновременно управляет тягой, рекуперацией, тормозами и рулевым управлением. Это должно заметно улучшить поведение автомобиля на скользких дорогах — актуально для большинства регионов России.
Подвеска с электронно-управляемыми амортизаторами и распределением массы 50:50 станет базовой. Колёса диаметром до 23 дюймов тоже войдут в список опций. Для суровых зимних условий интерес представляет и адаптивная система помощи водителю «Мotorway & City Assistant» с функцией автоматического перестроения и объезда препятствий.
Что это значит для российского рынка
X5 традиционно входит в топ-10 премиальных SUV в России. Появление сразу нескольких electrified-версий позволит дилерам предлагать машину под разные сценарии: от ежедневных поездок по Москве с зарядкой ночью до дальних поездок по трассе на дизеле или водороде (если инфраструктура появится). При этом дизельные и бензиновые версии с mild-hybrid сохранятся — именно они чаще всего выбирают российские покупатели.
Пока официальных цен и дат старта продаж в России нет. Ожидается, что новинка появится у дилеров ближе к 2027 году, а водородная модификация — на год позже.