Компания Nissan официально начала продажи Murano на японском рынке. Автомобиль собирают на заводе в Теннесси (США) и поставляют в Японию по новой упрощённой сертификации. Цена — 7 964 000 иен (около 4,8 млн рублей по текущему курсу). Для многих российских поклонников марки это интересная новость: Murano в своё время был одним из самых популярных среднеразмерных кроссоверов в РФ.

Что изменилось в технике

Главное новшество — 2,0-литровый турбомотор VC-Turbo с изменяемой степенью сжатия. Двигатель выдаёт 245 л.с. и 352 Нм крутящего момента. В паре с 9-ступенчатым автоматом и полным приводом Murano разгоняется уверенно и при этом остаётся довольно экономичным. В России такие моторы уже знакомы по Pathfinder и некоторым Infiniti, поэтому обслуживание не станет проблемой для владельцев.

Подвеска получила частотно-зависимые амортизаторы с настройкой специально под американские дороги. На российских трассах с ямами и «гребёнкой» такая схема обычно показывает себя хорошо — главное, чтобы дилеры или сервисы смогли подобрать аналоги при необходимости.

Комфорт и оснащение

В салоне два 12,3-дюймовых экрана, цифровая приборная панель и система ProPILOT. Из «японских» фишек добавили «невидимый капот» и круговой обзор с расширенным углом. Для тех, кто часто ездит по трассе М-11 или дальняк на юг, ассистенты и камеры будут полезны.

Внешне Murano сохранил фирменный стиль: узкие фары, 20-дюймовые диски и широкую корму. Цвета пока ограничены тремя вариантами, но для российского рынка обычно добавляют более практичные оттенки.

Актуально ли это для России

Прямых поставок из США в Россию сейчас нет, однако параллельный импорт и опыт с другими Nissan (X-Trail, Pathfinder) показывают, что такие машины всё равно появляются. Главный вопрос — цена и наличие запчастей. VC-Turbo требует качественного масла и внимательного отношения к турбине, но при правильном обслуживании мотор ходит долго.

Если Murano всё-таки доберётся до российских дилеров или частных импортеров, он может стать интересной альтернативой Toyota Highlander и Kia Sorento. Особенно для тех, кто ценит комфорт и американскую плавность хода больше, чем жёсткий «европейский» характер.