В мире, где компактные кроссоверы плодятся быстрее кроликов, Nissan решил не отставать и подкинул свежий ветерок из Бразилии. Представьте: солнечный Рио-де-Жанейро, пальмы, самба — и вдруг на сцену выходит новый Nissan Kite. Это не просто очередной SUV, а машина, которая обещает перевернуть рынок Латинской Америки, сочетая проверенную надежность японского бренда с бразильским колоритом. Анонсированный 4 декабря, Kite становится вторым ударом в новой линейке после обновленного Kicks, и Nissan явно нацелен на завоевание сердец местных водителей, уставших от однотипных "японцев".
Давайте нырнем в историю: Nissan давно чувствует себя как рыба в воде в Бразилии. Еще в 1980-х компания открыла здесь свое представительство, но настоящий прорыв случился в 2014 году с запуском завода в Резенде, штат Рио-де-Жанейро. Это место — сердце производства для всего региона, где уже собирают миллионы машин. Инвестиции в 2,8 миллиарда реалов (это около 500 миллионов долларов) не прошли даром: сегодня Nissan занимает второе место по продажам в сегменте B-SUV. Kite — логическое продолжение этой саги, эволюция модели Kicks Play, которая была хитом, но теперь уступает место чему-то более смелому. Ирония в том, что в эпоху электромобилей Nissan возвращается к корням с классическим бензиновым мотором, адаптированным под бразильские реалии, где этанол — король топлива.
Дизайн: Омаж классике с современным шиком
Внешне Kite — это как если бы Nissan Patrol, легендарный внедорожник 1950-х, решил примерить костюм миллениала. Фронтальная часть кричит "новый язык дизайна Nissan": V-образная решетка, полные LED-фары и тонкие дневные огни, сливающиеся с логотипом. Сзади — отдельный теылгейт в честь Patrol, что добавляет шарма, а LED-лампы связаны черной полосой, словно приглашая к фото в Instagram. Колеса 17-дюймовые на всех версиях, а топовые Advance Plus и Exclusive хвастаются "лезвиеобразными" дисками — звучит круто, правда? Длина 4,3 метра, колесная база 2,62 — это значит, что внутри просторно, как в мини-вэн, а багажник на 432 литра проглотит все покупки с карнавала. Иронично, но в классе, где все гонятся за минимализмом, Kite добавляет нотку ретро-романтики.
Интерьер и безопасность: Комфорт на первом месте
В салоне — 7-дюймовый цифровой щиток, а в топ-версиях Exclusive — двухцветные сиденья с контрастной строчкой, которые шепчут "премиум". Пространство для пятерых — без компромиссов, идеально для бразильских семей, где все ездят толпой. А теперь о главном: безопасность. Nissan Safety Shield — это 17 технологий в трех слоях защиты. Здесь и мониторинг слепых зон, и предупреждение о перекрестном трафике, и даже первое в классе для Nissan — помощь при удержании полосы с обнаружением пешеходов. Адаптивный круиз и интеллектуальное торможение — стандарт, плюс шесть подушек и ремни с преднатяжителями. В стране, где дороги — это приключение, такая забота выглядит не иронией, а настоящим спасением.
Техника и динамика: Проверенный рецепт с перчинкой
Под капотом — знакомый 1,6-литровый атмосферник с 16 клапанами и вариатором Xtronic. На этаноле — 113 л.с. и 15,2 кгс·м, на бензине чуть скромнее — 110 сил. CVT с "ступенчатым" режимом и спортом, плюс контроль пробуксовки — для тех, кто любит поиграть на бездорожье. Подвеска тюнингована специально: спереди МакФерсон, сзади с стабилизатором. Не Ferrari, но для города и трассы — в самый раз. Коннективити на уровне: 9-дюймовый экран в топе с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto, голосовым управлением, беспроводной зарядкой и USB везде. В эпоху, когда смартфоны правят, Kite не отстает.
Цены стартуют от 117 990 реалов (около 345 тысяч рублей по текущему курсу), что на уровне предшественника. Четыре комплектации — от Active до Exclusive — и продажи с 11 декабря через 206 дилеров. С Kicks на борту Nissan теперь доминирует в B- и C-сегментах SUV в Бразилии. Конкуренция с Volkswagen T-Cross или Chevrolet Tracker будет жаркой, но с таким арсеналом Kite может улететь в топ продаж. В конце концов, в мире, где автомобили — это не только транспорт, а стиль жизни, Nissan Kite обещает быть тем самым вихрем, который подхватит и унесет в будущее.