В мире, где автомобили летают по трассам быстрее, чем новости о них, Nissan решил напомнить всем: настоящая скорость — это не только турбины и аэродинамика, а ещё и золотые руки. На 63-м национальном大会 по профессиональным навыкам, известном как Skills Olympics, японский гигант собрал урожай из 13 наград, включая три золотые. Это не просто статистика — это рекорд, который заставляет задуматься: пока другие бренды дерутся за пальму первенства в продажах, Nissan шлифует мастерство своих сотрудников до блеска, достойного GT-R.
Соревнования проходили с 17 по 20 октября в префектуре Айти — сердце японской автомобильной промышленности, где каждый болт и сварной шов имеет своё место в истории. Участвовали около 1025 мастеров со всей страны, соревнуясь в 42 профессиях. Nissan выставил 23 своих бойца: от автомобильных механиков до фрезеровщиков. Итог? Три золота в ключевых категориях: автомобильный ремонт, кузовные работы и фрезерование. Плюс три серебра (кузовной ремонт, мехатроника, фрезерование), четыре бронзы (автомобильный ремонт, сборка электроники, мехатроника, чертежное дело) и три поощрительных приза. В общем, 13 медалей — это как полный подиум на Гран-при, только без шума моторов и вспышек камер.
Герои под капотом: кто эти чемпионы?
Золотые медали унесли трое: Шота Такао из отдела сервиса (тот, кто чинит машины для довольных клиентов), Масaru Ёсида из центра подготовки производства (специалист по прототипам) и Юта Кодай из отдела литья и формовки для силовых агрегатов и электрокомпонентов. Эти ребята не просто выигрывают — они едут дальше. Такао и Ёсида представят Nissan на международной арене: 48-й Skills Olympics в Шанхае в сентябре 2026 года. Представьте: пока мир спорит о электромобилях вроде Nissan Leaf, эти мастера покажут, как собирать их на уровне олимпийских богов.
CEO Nissan Иван Эспиноса не преминул похвалить свою команду: "Это символ нашего подхода к培养анию талантов. Рекордные 13 наград — результат упорства игроков и поддержки с мест". Ирония в том, что в эпоху, когда автопром борется с дефицитом чипов и цепочками поставок, такие соревнования напоминают: основа всего — люди. Без их навыков даже самый крутой Ariya не поедет.
От 1966 года к легенде: история триумфов Nissan
Nissan не новичок в этом деле. С 1966 года компания участвует в национальных Skills Olympics, и к сегодняшнему дню их копилка полна: 105 золотых, 127 серебряных и 171 бронзовых медаль. Это больше, чем у многих стран на Олимпиаде по лёгкой атлетике. Вспомним контекст: Skills Olympics в Японии — это не просто конкурс, а национальная традиция, запущенная в 1960-х для повышения квалификации рабочих. В automotive-секторе это особенно важно — Япония, с её Toyota и Honda, всегда ставила на точность и инновации. Nissan, основанный в 1933 году как слияние нескольких фирм, эволюционировал от грузовиков Datsun до икон вроде Skyline. Их успехи в мастерстве напрямую влияют на качество: вспомните, как в 1970-х Nissan покорил рынок США с моделями вроде 240Z, где каждый элемент был отшлифован вручную.
Сегодня, в эпоху электромобилей и автономного вождения, такие победы — как якорь стабильности. Пока глобальный автопром трясётся от скандалов с батареями и тарифами, Nissan инвестирует в людей. Их заводы в Йокогаме и Оппа́ме — это не конвейеры роботов, а симфония навыков, где фрезеровщики вроде Кодая создают компоненты для будущих EV. Иронично, но в мире, где ИИ обещает революцию, старомодное мастерство всё ещё король дороги.
В итоге, эти 13 медалей — не просто трофеи, а сигнал: Nissan готов к новым вызовам. Шанхай ждёт, и если наши герои привезут золото оттуда, то, возможно, следующий Leaf будет не просто электромобилем, а произведением искусства. А пока — браво, мастерам! В автом мире, полном сюрпризов, такие истории напоминают: настоящая мощь — в деталях.