Японская компания Yamato Mobility завершила важный этап разработки: электрическая версия лёгкого грузовика Nissan Atlas (F24) прошла проверку на 1000 км. Машина справилась с типичными сценариями эксплуатации — от городской доставки «последней мили» до длительного пробега по трассе с перепадами высот. Массовое производство планируют запустить уже в августе 2026 года.
Как проходили испытания
Тест разделили на две части. Сначала грузовик эксплуатировали в условиях, максимально близких к реальной работе курьерских служб: короткие заезды, частые остановки и подзарядки в черте города. Никаких сбоев в работе силовой установки и системы охлаждения не зафиксировали.
Во второй части маршрут пролегал из Йокогамы в Киото — около 500 км по скоростным дорогам и холмистой местности. Автомобиль стартовал вечером 5 июля и прибыл на завод Auto Works Kyoto утром следующего дня. По итогам пробега разработчики отметили «лёгкий и уверенный ход» при сохранении приемлемого энергопотребления.
Технические особенности конверсии
За основу взяли серийный бензиновый Atlas F24. Вместо ДВС установили электромотор и батарею, сохранив при этом заводскую грузоподъёмность и компоновку кузова. Производством займётся Auto Works Kyoto — предприятие, которое раньше выпускало обычные Atlas на конвейере Nissan. Это позволяет рассчитывать на высокое качество сборки, сопоставимое с оригинальным заводом.
Для российских условий интерес представляет именно формат конверсии: владелец может переоборудовать уже имеющийся парк, а не ждать появления новой модели. В регионах с развитой логистикой и растущим спросом на «зелёный» транспорт такие решения могут сократить расходы на топливо и техобслуживание.
Что это значит для рынка
Проект Yamato Mobility — уже второй после электрического Canter. Успешное прохождение 1000-километрового теста показывает, что конверсия Nissan Atlas готова к реальной эксплуатации. Если производство стартует в срок, в 2026 году на рынок выйдет проверенный электрический грузовик с японской надёжностью и возможностью адаптации под разные задачи.
В России, где Nissan традиционно пользуется доверием в коммерческом сегменте, появление таких машин может ускорить переход логистических компаний на электромобили — особенно в городах с развивающейся зарядной инфраструктурой.