Представьте себе: вы мчитесь по извилистым улочкам Токио, и ваш автомобиль грациозно наклоняется в поворотах, словно лыжник на трассе. Звучит как сцена из sci-fi фильма? А вот и нет — это реальность, которую вот-вот воплотит японский стартап Lean Mobility со своей новой игрушкой, трехколесным электромобилем Lean3. Компания только что объявила о серийной версии модели, которая поступит в продажу уже в 2026 году. И судя по ажиотажу в соцсетях, энтузиасты уже точат карандаши для предзаказов, хотя цена заставит их задуматься: а стоит ли эта наклонная радость своих денег?
Lean3 — это не просто очередной электрокар, а настоящий трюк на трех колесах. Передние два колеса рулят и наклоняются благодаря фирменной системе Active Lean, обеспечивая стабильность и удовольствие от вождения, как на мотоцикле, но с комфортом автомобиля. Габариты миниатюрные: длина всего 2,47 метра, ширина — 97 см, высота — 1,57 м. Это вписывается в японскую категорию мини-кара (первый класс оригинальных мотоколясок), с максимальной скоростью 60 км/ч и местом только для одного водителя. Идеально для тесных городских джунглей, где парковка — это отдельный вид спорта.
Под капотом (или, точнее, под пластиковым корпусом) — электрическая начинка: запас хода около 100 км по циклу WLTC, зарядка от сети 200V за 5 часов или 100V за 7. В комплекте — кондиционер, электростеклоподъемники, цифровая приборка, трехточечные ремни и дисковые тормоза спереди и сзади. Безопасность на уровне, но давайте будем честны: при 60 км/ч это больше про забаву, чем про гонки. А цена? От 1,698 миллиона йен (примерно 1,1 миллиона рублей по текущему курсу). За эти деньги можно купить подержанный Toyota Prius, но где же наклон в поворотах? Ирония в том, что в стране, где Toyota и Nissan доминируют в EV-рынке с моделями вроде bZ4X или Leaf, такой нишевый продукт выглядит как бунт против скучных седанов.
От идеи к реальности: путь Lean Mobility
История Lean3 уходит корнями в 2022 год, когда бывший инженер Toyota Сотохиро Танинака основал компанию в Нагое. Lean Mobility — один из крупнейших автомобильных стартапов Японии, собравший около 50 миллиардов йен инвестиций. С базами в Японии, Тайване и R&D-центре в городе Toyota (да-да, том самом, где родилась империя Toyoda), они фокусируются на инновациях в микро-мобильности. Трехколесные машины не новинка: вспомните британские Reliant Robin 70-х, которые кувыркались на поворотах, или итальянские Iso Rivolta с их экзотикой. В Японии же традиция мини-каров уходит в 1949 год, с Suzuki и Daihatsu, которые делали крошечные тачки для послевоенной экономии. Но EV-версия с наклоном? Это свежий глоток в эпоху, когда глобальный рынок электромобилей растет на 40% ежегодно, по данным Международной энергетической ассоциации (IEA).
Анонс прошел в Музее города Toyota 6 января, а дебют на публике случится на Tokyo Auto Salon 2026 в Макухаре, в стенде Autobacs. Кстати, о партнерах: Lean Mobility заключила сделку с Autobacs Seven для продаж и сервиса через их сеть — умный ход, учитывая, что Япония лидирует в мире по плотности АЗС (более 40 тысяч). В будущем планируют прямые продажи и даже подписку. А амбиции? Огромные: платформа LeanX для сбора данных о поездках, интеграция в MaaS (мобильность как сервис), автономное вождение и даже роботакси. Представьте: флот Lean3, курсирующий по Токио без водителя, наклоняясь в поворотах. Звучит футуристично, но в стране, где Honda уже тестирует автономные shuttles, это не фантазия.
Соцсети в восторге: от "вау" до "дорого"
В X (бывшем Twitter) новость взорвала ленту: "2026 — год японских мини-EV!", "Это же чистый кайф на колесах!", "Вакансия для Lean3 в моем гараже открыта!". Но не все так радужно — цена вызывает споры: "Круто, но 1,7 миллиона? За такой мини?" Иронично, правда? В мире, где Tesla Cybertruck стоит как квартира, японский "скутер на стероидах" кажется скромным, но для локального рынка это вызов. Япония отстает в массовом EV-адапте (доля всего 2% в 2023-м, по данным JAMA), но такие проекты, как Lean3, могут подтолкнуть тренд. Особенно когда правительство субсидирует зеленый транспорт, а города душат пробки.
В общем, Lean3 — это не революция, а забавный твист в эволюции городской мобильности. Пока гиганты вроде Toyota экспериментируют с водородом в Mirai, этот малыш напоминает: иногда наклон в сторону инноваций — лучший способ обогнать всех. Ждем 2026-й, чтобы проверить, не укачает ли в поворотах.