В мире, где SUV и 4WD давно вышли за рамки городских пробок и стали символом приключений, японская Toyo Tires знает толк в том, как разжечь огонь в душах энтузиастов. Их линейка Open Country — это не просто шины, а билет в мир, где асфальт уступает место грязи, камням и адреналину. А чтобы парни не скучали в одиночестве, компания запустила эксклюзивный мужской клуб "俺の＃オプカン" (или, по-нашему, "Мой #Opukan"). Второе собрание этого братства прошло 2 ноября в Айти, на трассе Sana-ge Adventure Field, и превратилось в настоящий фестиваль офф-роуда. Забудьте о скучных тест-драйвах — здесь все было по-мужски: грязь по колеса, рев моторов и истории, от которых кровь кипит.
От женского вдохновения к мужскому драйву
История Open Country уходит корнями в послевоенную Японию, где Toyo Tires, основанная в 1945 году, начинала с простых шин для грузовиков, а выросла в глобального игрока, поставляющего резину для Dakar Rally и американских пикапов. Сегодня эта серия — фаворит среди тех, кто хочет, чтобы их Toyota Land Cruiser или Suzuki Jimny выглядело как зверь, готовый к завоеваниям. Не зря Open Country сочетает агрессивный дизайн с белыми буквами на боковине (hoワイトレター, для ценителей стиля) и реальной проходимостью: A/T для городских вылазок, M/T для экстремалов и новинка R/T для баланса между шоссе и бездорожьем.
Идея "Мой #Opukan" родилась как ответ на женский аналог "Opukan Girls" — те самые встречи, где дамы в кроссоверах хвастаются своими "дикими" шинами и набирают лайки в соцсетях. Мужчины, вдохновленные этим, не захотели отставать. Первое мероприятие прошло на заводе в Сендае с экскурсиями и болтовней, но парни потребовали действия: "Хотим гонять!" Toyo Tires услышала и арендовала целую офф-роуд трассу. Только 32 автомобиля — элита, без толпы. Участников разделили на группы, чтобы каждый мог почувствовать, как Open Country цепляется за скалы и гравий. Новички сначала прокатились с инструкторами, чтобы не застрять в первой луже, а потом — за руль сами. Ирония в том, что многие пришли за "крутым видом", а уехали с пониманием: офф-роуд — это не только грязь на ковриках, но и настоящий скилл.
Гости звезды и кастомные байки
Пока одни мчали по трассе, другие ждали своей очереди за разговорами с экспертами. Первым вышел Subaru Miura, бренд-амбассадор Open Country и пилот Team Land Cruiser Toyota Auto Body. Этот парень знает Dakar не понаслышке — с 2010-х он рубит вершины в пустынях, где шины должны выдерживать 10 000 км ада. Miura разъяснил: M/T-R для гонок — как танк, но на скалах они скользят, как мыло. "Выбирайте по делу, а не по картинке!" — посоветовал он, делясь планами на 2026-й: новая машина, больше скорости. Зал взорвался аплодисментами — кто ж не мечтает о таком?
Затем DJ Takuto Onuki из FM802, владелец Jeep Wrangler на R/T, рассказал, как шины оживили его драйв: "Сменил — и жизнь заиграла новыми красками". А Masayuki Kondo из Flags поделился хитростями кастома: от размеров колес до шумоизоляции, чтобы не оглохнуть на трассе. Завершил шоу Jiro Taniguchi из Toyo Tires, раскрыв секреты дизайна. R/T Trail, например, с 8 блоками вместо 6 — тише на асфальте, но не слабее в грязи. Иронично: пока инженеры мучаются над формулами, парни просто надевают эти чудо-шины и чувствуют себя королями бездорожья.
Парковка — отдельный цирк. Toyota Land Cruiser 250 на R/T Trail с лифтом от Tanabe, Prado с лебедкой и 35-дюймовыми M/T (тихие, как шепот!), скромный Mitsubishi Delica D:5 на A/T III с красными грязезащитами и даже почти стоковый Suzuki Jimny на R/T, который вот-вот мутирует в монстра. Финал — совместная покатушка с Miura на его Dakar-машине. Девять счастливчиков орали от восторга, мчась по трассе на сверхзвуке.
В итоге день пролетел как миг: от утреннего кофе до вечерних рукопожатий. "Мой #Opukan" доказал: офф-роуд — это не хобби для экстремалов, а доступный кайф для всех, кто устал от серых дорог. Toyo Tires не просто продает шины — они продают свободу. А парни? Они теперь точно вернутся за добавкой. Ведь в мире, где все на колесах, настоящие приключения начинаются там, где кончается асфальт.