Компания Mitsubishi провела небольшое, но заметное обновление гибридной версии Outlander PHEV. Нововведения коснулись в первую очередь систем помощи водителю и удобства повседневной эксплуатации. В Японии эти изменения уже вызвали живой отклик в соцсетях — пользователи пишут «三菱すげぇ～» и «очень интересно». Для российских владельцев и поклонников модели это тоже повод присмотреться.
Что именно добавили
Главное функциональное улучшение — функция «уведомление о старте впереди идущего автомобиля» в составе комплекса Mitsubishi e-Assist. Теперь, если вы стоите на светофоре или в пробке и передняя машина тронулась, а вы по-прежнему неподвижны, система подаст звуковой сигнал и покажет предупреждение на приборной панели. В условиях московских или питерских пробок такая функция может оказаться действительно полезной.
Второе изменение — автоматическая блокировка и разблокировка дверей. При приближении к автомобилю с ключом в кармане на расстояние около метра двери сами откроются. После выхода и удаления более чем на три метра машина автоматически встанет на охрану. Фары, поворотники и зеркала при этом подают визуальное подтверждение. В дождь или когда руки заняты пакетами, это заметно упрощает жизнь.
Почему это важно для России
Хотя официальные поставки Outlander PHEV в Россию давно прекратились, машин на вторичном рынке хватает. Многие владельцы до сих пор активно эксплуатируют эти автомобили, особенно в регионах с льготными тарифами на электроэнергию. Новые функции можно будет получить после обновления прошивки блоков, если дилер или специализированный сервис сможет выполнить процедуру.
Кроме того, Outlander PHEV остаётся одним из самых удачных примеров практичного гибрида с возможностью зарядки от розетки. Запас хода на электричестве в реальных условиях обычно составляет 40–50 км, а полный бак и батарея позволяют уверенно ездить за город без частых заправок. В условиях растущих цен на бензин такие автомобили снова привлекают внимание.
Реакция владельцев и перспективы
В японских соцсетях обновление встретили очень тепло. Многие отмечают, что Mitsubishi продолжает делать акцент именно на практических мелочах, а не только на дизайне. Для российского рынка, где Outlander давно стал «народным» кроссовером, такие доработки выглядят логичными и своевременными.
Если в будущем компания решит вернуть PHEV-версию на наш рынок или параллельный импорт снова активизируется, эти функции станут дополнительным аргументом в пользу модели. Пока же владельцы могут рассчитывать на появление обновлений через независимые сервисы, специализирующиеся на японских гибридах.