В мире, где минивэны обычно ассоциируются с семейными вылазками на пикник и бесконечными спорами о выборе музыки в салоне, Mitsubishi решила напомнить всем, что их Delica D:5 — это не просто коробка на колёсах. На Japan Mobility Show 2025 японский бренд устроил премьеру второй крупной модернизации этой иконы, которая с 1968 года покоряет сердца авантюристов. Представьте: машина, способная и на бездорожье разогнаться, и в городе не ударить в грязь лицом. А цена? От 450 до 495万円 — то есть, для нас, примерно 2,5–3 миллиона рублей. Доступно для тех, кто ценит практичность с долей адреналина.
Delica всегда была особенной. Её история началась в конце 60-х, когда Mitsubishi представила первый Delica как универсальный фургон для бизнеса и путешествий. К 1980-м она эволюционировала в полноценный внедорожник-минивэн, завоевав популярность в Азии и Австралии. Пятое поколение, дебютировавшее в 2007 году, стало настоящим хитом: за годы продаж превысило 1,38 миллиона единиц. Первая серьёзная обновка в 2019-м добавила современные штрихи, но теперь, в 2025-м, Mitsubishi пошла ва-банк. Это не просто рестайлинг — это эволюция, где старый добрый дух сочетается с технологиями, от которых даже скептики вроде меня перестанут фыркать.
Внешность: От скромного фургона к атлету
Снаружи обновлённый Delica D:5 выглядит так, будто сходил в спортзал и вернулся с новыми татуировками. Фронтальная решётка и бамперы стали агрессивнее, а добавленные молдинги на арках колёс подчёркивают, что эта машина готова к грязи, а не только к асфальту. Новые 18-дюймовые алюминиевые диски добавляют шарма, а цвета? О, здесь Mitsubishi разыграла карту эксклюзивности: дебютировал двухцветный вариант с "Moonstone Gray Metallic" — серый, который в лучах солнца искрится синим, словно подмигивает. Всего девять оттенков: пять двухтонных и четыре монолитных. Ирония в том, что такая "боевитая" внешность на деле маскирует семейного гиганта, способного уместить целую армию детей и их гаджеты.
Интерьер: Комфорт с намёком на премиум
В салоне царит атмосфера, где практичность встречается с лёгким лоском. 8-дюймовый цветной дисплей в приборной панели делает всё интуитивным — никаких больше прищуриваний на солнце. Металлические акценты на панели добавляют "гирли-виб", а сиденья в комбинации из водоотталкивающего сатина и синтетической кожи (как в премиум-версии CHAMONIX) обещают не бояться ни дождя, ни крошек от чипсов. Плюс, два дополнительных USB Type-C в консоли — мелочь, но в эпоху, когда все с планшетами, это спасение. Mitsubishi явно учла, что Delica — для тех, кто любит природу, но не хочет потом мыть салон часами.
Динамика и безопасность: S-AWC против всего мира
А теперь к главному — езде. Впервые в Delica D:5 внедрили систему полного привода S-AWC (Super All Wheel Control), знакомую по Outlander и Eclipse Cross. Четыре режима — NORMAL, ECO, GRAVEL, SNOW — позволяют адаптироваться к любой каше под колёсами. Плюс, Hill Descent Control держит скорость на спусках, чтобы вы не превратили приключение в скатерть-самобранку. Безопасность тоже на уровне: обновлённый Mitsubishi e-Assist теперь видит велосипедистов в "Collision Mitigation Brake System" и ловит ошибки с педалью даже на реверсе. Мультиарунд-монитор с утроённым качеством изображения и детекцией движения сделает парковку в тесном гараже проще, чем сборку Lego.
В общем, эта вторая обновка — как второе дыхание для модели, которая уже давно доказала: минивэн может быть круче, чем кажется. Mitsubishi не просто освежила Delica D:5 — они напомнили, почему она продаётся десятилетиями. Бронирование стартует с 30 октября, а発売 — этой зимой. Если вы из тех, кто устал от скучных кроссоверов, эта машина с иронией скажет: "Давай, поехали по-настоящему".