Представьте себе: вы не садитесь за руль, не давите на газ и не рискуете штрафом за превышение скорости, но всё равно чувствуете адреналин раллийной легенды. Нет, это не виртуальная реальность, а вполне осязаемая дикаст-модель Mitsubishi Lancer Evolution IV в масштабе 1:18, которая только что поступила в продажу. Производитель Motor Helix постарался на славу, чтобы эта крошка раллера могла похвастаться всеми изысками оригинала — от детализированного салона до открывающихся дверей и капота. А цена в 48 180 йен (примерно 30 000 рублей) делает её не просто игрушкой, а настоящим артефактом для фанатов.
Давайте на минутку нырнём в историю, чтобы понять, почему эта модель вызывает такой ажиотаж. Mitsubishi Lancer Evolution IV дебютировала в 1996 году, в разгар золотой эры раллийных баталий. Это был четвёртый итерация легендарной линейки Evo, которая родилась из страсти японских инженеров к World Rally Championship (WRC). Evo IV унаследовала от предшественников турбированный двигатель 4G63 объёмом 2.0 литра, выдающий около 280 лошадиных сил в дорожной версии — и до 300 в раллийной. Автомобиль стал иконой благодаря своей управляемости: активная подвеска AYC (Active Yaw Control) позволяла ему ввинчиваться в повороты, как дрель в дерево. В те годы Mitsubishi доминировала в WRC — вспомните триумфы Томми Мякинена, который на Evo выигрывал чемпионаты 1996–1998 годов. Evo IV не просто машина, это символ эпохи, когда ралли было больше про смелость пилотов, чем про электронику.
Детали, которые заставляют забыть о реальности
Теперь о самой модели: это не какая-то упрощённая копия, а полноценный дикаст-шедевр с металлическим кузовом, который приятно тяжелеет в руке. Внешний вид воспроизведён с ювелирной точностью — от агрессивного обвеса и спойлера до мельчайших швов на кузове. А внутри? Салон с отделкой под alcantara, спортивные сиденья и даже приборная панель с имитацией цифр — всё это выглядит так, будто вы заглянули в кабину настоящего Evo. Ирония в том, что эта миниатюра весит больше, чем ожидается от игрушки, напоминая о солидности оригинала, который на трассе мог разогнаться до 250 км/ч.
Особый шарм добавляют открывающиеся элементы: двери, капот и багажник послушно распахиваются, приглашая заглянуть под "мотор". Кстати, в комплекте идёт не просто декор, а полноценный дисплейный двигатель с крановой установкой — словно вы собираете свой собственный сервис раллийных болидов. Для коллекционеров это не просто модель, а способ оживить воспоминания о тех днях, когда Lancer Evolution terrorizировала европейские и японские трассы. А если вы новичок в мире миниатюр, то эта штука станет отличным стартом: она не пыль собирает, а вдохновляет на истории о раллийных подвигах за бокалом чая.
Где и зачем это купить?
Продажи стартовали на сайте CAMSHOP.JP, платформе от компании Face, специализирующейся на лицензированных "норимono" — то есть автомобильных сувенирах. Они сотрудничают с официальными брендами, так что каждая модель — это аутентичный продукт, без подделок. Цена, конечно, кусается, но за такую детализацию и историческую ценность это оправдано. В конце концов, в эпоху, когда настоящие Evo стали раритетами (производство серии закончилось в 2016 году с Evo X), миниатюра — это доступный способ прикоснуться к легенде без риска угробить классику на бездорожье.
Иронично, но эта крохотная Evo IV учит нас терпению: чтобы насладиться ею, не нужно ждать зелёного света на светофоре. Просто поставьте на полку, и она будет напоминать, что настоящая страсть к автомобилям живёт не только в гараже, но и в деталях. Если вы фанат Mitsubishi или просто любите раллийный дух, эта модель — ваш билет в ностальгический тур. Кто знает, может, она даже вдохновит на реальный тест-драйв — но без турбо, обещаю.