Представьте себе: эпоха диско, нефтяных кризисов и бесконечных калифорнийских хайвеев, где огромные американские фулл-сайз ваны превращались в rolling palaces на колёсах. Эти громадины на базе Chevrolet или Ford, с их угловатыми формами и яркими росписями, были символом свободы — или, по крайней мере, так казалось владельцам, которые тратили уик-энды на тюнинг под гитару Джимми Хендрикса. А теперь эта ностальгия сжимается до масштаба 1:10, чтобы поместиться в вашей гостиной. Kyosho, японский гигант в мире радиоуправляемых моделей, объединился с легендарным брендом MOONEYES, чтобы выпустить "1/10 EP 4WD Phaser Mk2 FZ02L-BT Mad Van with MOONEYES". Премьера намечена на февраль 2026 года, и цена — 46 200 йен — обещает не разорить, в отличие от реального прототипа из прошлого века.
Что делает эту модель особенной? Всё дело в аутентичном духе американского кастома 1970–1980-х. Кузов из поликарбоната идеально копирует угловатые силуэты тех ванов, которые когда-то мчались по пустыням Мохаве или парковались у калифорнийских пляжей. MOONEYES добавил свой фирменный штрих: металлический блеск, подчёркивающий объём, и ироничные детали вроде рулевого колеса с рожком в стиле moon disc — отсылка к классике hot rod. А лицензионные номерные знаки и рамка? Это не просто декор, а миниатюрная дань уважения реальным запчастям, которые MOONEYES поставлял энтузиастам с 1958 года, когда Дин Мун основал компанию в южной Калифорнии. Бренд, чей логотип с "00" как глазом стал иконой, эволюционировал от автозапчастей к одежде и сувенирам, а теперь обосновался в Японии — в Йокогаме, где MOONEYES Area-1 служит меккой для фанатов кастом-культуры.
Техника под капотом: от ностальгии к адреналину
Но "Mad Van" — не просто статичная игрушка для полки. Это полноценный off-road монстр на шасси FZ02L-BT, где Kyosho минимизировал количество деталей для лёгкого обслуживания, как в хорошем индийском такси. Основной шасси из стекловолокноармированного нейлона — лёгкий и жёсткий, с bevel gear дифференциалами спереди и сзади для плавных поворотов. Полностью на подшипниках — моторный torque передаётся без потерь, а стандартный 550-й мотор G14L с 14 витками генерирует такой запас мощности, что модель весом в 2,35 кг (с NiMH-батареей) способна на акробатику. Подвеска с 12-мм масляными амортизаторами гасит удары, как будто ван уворачивается от полицейских на шоссе в фильме "Дуэль" Спилберга.
Шины — широкие, с мягким компаундом и губчатой вставкой — цепляются за асфальт или грязь, а закруглённые плечи обеспечивают универсальность: от городских улиц до импровизированных трасс в саду. Ирония в том, что этот ван, вдохновлённый эпохой, когда бензин стоил копейки, теперь электрический — EP-модель на 7,2 В. Бонус: боковые выхлопные трубы на шасси добавляют реализма, а визоры готовы для LED-света из опций. Всё в сборе, с пультом KT-231P и инструментами, — хватит докупить батарею и заряжалку, и вы уже в деле. Габариты: 383 мм в длину, 323 мм в ширину — компактно, но впечатляюще.
Эта коллаборация — не первая для Kyosho и MOONEYES; они сотрудничали с 1998 года, но после долгого перерыва возвращаются с триумфом. Модель дебютирует на 33-м Yokohama Hot Rod Custom Show в 2025-м, где, наверное, соберёт толпу ностальгирующих гиков. В эпоху электрокаров и автономного вождения такой ретро-ван напоминает: кастом — это не про скорость, а про душу. Или, как сказали бы в 70-х, "keep on truckin'". Если вы фанат миниатюрного безумия, "Mad Van" — ваш билет в параллельную вселенную, где ваны снова правят миром. Только без запаха бензина и пыли в волосах.