В мире, где бензиновые монстры всё ещё рычат на трассах, а экологи взывают к совести автопроизводителей, Mazda решает совместить несовместимое: адреналин гонок и зелёные технологии. Компания только что объявила о своём участии в сезоне Super Taikyu 2026 с целым трио футуристических болидов. Это не просто заезд — это реальный полигон для тестирования идей, которые должны сделать наши дороги чище, а Mazda — ещё круче. Представьте: пока другие маржины жгут резину и топливо, японцы ловят CO2 прямо на ходу. Ирония судьбы? Абсолютно.
Super Taikyu — это японская серия гонок на выносливость, которая с 1991 года служит идеальной площадкой для оттачивания технологий. Её корни уходят в эпоху, когда автоспорт был не только зрелищем, но и лабораторией на колёсах. Mazda, с её богатой гоночной историей — вспомните триумф роторного 787B на Ле-Мане в 1991 году, — всегда была в авангарде. Тогда они доказали, что инновации побеждают традиции. Сегодня фокус сместился: под девизом "выращивать людей и закалять технологии" компания продолжает эволюционировать, готовя почву для "сияющего будущего". И 2026 год обещает стать очередным актом этой драмы.
Трио для зелёной революции
В ST-Q классе Mazda выставит два флагмана. Первым идёт номер 55 — MAZDA SPIRIT RACING 3 Future concept, построенный на базе Mazda3 с сердцем в виде SKYACTIV-D 2.2 дизельного двигателя. Это не просто седан на стероидах: здесь тестируют Mazda Mobile Carbon Capture — уникальное устройство для улавливания CO2 из выхлопов прямо во время гонки. Добавьте к этому возобновляемый дизель HVO100% и детали из переработанного углерода — и получите машину, которая не только мчится, но и "дышит" экологично. В эпоху, когда климатические саммиты тонут в риторике, Mazda делает реальные шаги. А ведь дизели когда-то были паршивыми овцами в стаде автопрома — теперь они эко-герои?
Второй в паре — номер 12, MAZDA SPIRIT RACING RS Future concept на базе Mazda Roadster с SKYACTIV-G 2.0 бензиновым мотором. Здесь акцент на низкоуглеродный бензин E20, углеродно-нейтральные шины и аэродинамические улучшения из рециклированного материала. Roadster, этот вечный любимец для тех, кто ценит ветер в волосах, теперь борется за планету. Иронично: открытый родстер, символ свободы и расхода топлива, превращается в инструмент устойчивости. А в ST-5R классе дебютирует номер 120 — 倶楽部MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER с SKYACTIV-G 1.5, ориентированный на развитие молодых талантов через программу "Путь в Super Taikyu". Это как детский сад для будущих чемпионов, только с турбонаддувом.
За рулём — солидный состав. В ST-Q: Хироши Кавада, Рёпэй Сакaguchi, Юи Цути, Кацуки Теракава и Икуо Маэда — ветераны, знающие толк в трассе. А в ST-5R: Гоши Ишия, Татсухико Като, Хана Бартон, Ёсукэ Миякэ, Рё Ямада и Кёсукэ Ёсида — смесь опыта и свежести. Mazda подчёркивает: гонки — это не только скорость, но и воспитание. С 2019 года компания активно инвестирует в такие проекты, опираясь на наследие Skyactiv — линейку двигателей, запущенную в 2012-м, которая радикально снизила расход и выбросы без потери динамики.
К 2030: от трассы к повседневности
Глядя шире, Mazda смотрит в 2030-й. Их философия "человек в центре" эволюционирует "удовольствие от вождения", обещая не просто машины, а эмоциональные переживания. Экологические тесты в Super Taikyu — это не прихоть, а стратегия. С 2025 года они первыми в мире запустили CO2-улавливатели в реальных гонках, продолжая линию, начатую с биотоплива в 2000-х. Факты из истории автопрома подтверждают: инновации на треке часто перекочёвывают на улицы. Взять хотя бы гибридные системы Toyota, родившиеся в Le Mans, или аэродинамику, отшлифованную в NASCAR.
Но давайте с иронией: пока мир спорит о электромобилях как панацее, Mazda напоминает, что внутренние двигатели ещё не сдали позиции. Их подход — многогранный: от роторных экспериментов 1960-х до сегодняшних "зелёных" прототипов. В 2026-м Super Taikyu станет ареной, где скорость встречается с ответственностью. Будет ли это триумф или комичная борьба с экологией на 200 км/ч? Время покажет, но Mazda уже на старте. И кто знает, может, их CO2-ловушки вдохновят конкурентов — наконец-то гонки станут не только зрелищем, но и спасением планеты.