На арт-неделе Armory Week в Нью-Йорке произошло событие, которое заставит вздрогнуть не только искусствоведов, но и автолюбителей. Компания Lexus совместно с бруклинским арт-коллективом MSCHF представила выставку MOTOMORPHOSIS, где два серийных электромобиля — RX 450h+ и RZ 450e — превратились в скульптуры, бросающие вызов привычному восприятию автомобиля.
Circle Car: вечное движение в замкнутом кольце
Первый экспонат, получивший название Circle Car, создан на базе Lexus RZ 450e. Художники соединили переднюю и заднюю части кузова, замкнув автомобиль в кольцо. Визуально это выглядит так, будто машина бесконечно едет сама в себя, создавая эффект вечного движения без начала и конца. По задумке авторов, такая форма передаёт идею пластичности, характерной для 3D-анимации: объект не статичен, он словно растягивается и сжимается в зависимости от движения.
Twisted Car: кузов, скрученный как жидкость
Второй экспонат — Twisted Car на основе Lexus RX 450h+. Здесь кузов автомобиля сильно перекручен в вертикальной плоскости: линии стали текучими, поверхность закручена спиралью. Это уже не машина в привычном смысле, а скульптурная форма, где металл ведёт себя как вязкая субстанция. Сами создатели называют такие объекты не «концепт-карами», а «форм-карами» (Form Cars). Разница принципиальная: обычный автомобиль проектируют, чтобы он двигался, а эти формы созданы, чтобы воплощать сам образ движения.
Что хотели сказать Lexus и MSCHF
Старший менеджер по маркетингу Lexus Лиза Маккуин прокомментировала проект так: большинство дискуссий об электрификации сводится к тому, как машина получает энергию. MOTOMORPHOSIS задаёт другой вопрос — что электричество способно пробудить в нашем воображении. По её словам, сотрудничество с MSCHF позволило выйти за рамки знакомых форм и исследовать движение, трансформацию и возможности совершенно новым способом.
Коллектив MSCHF известен тем, что переносит цифровые преобразования в физический мир, создавая ощущение «невозможного». В MOTOMORPHOSIS эта философия проявилась в полной мере: зритель видит автомобиль, который в реальности ехать не может, но при этом транслирует идею движения сильнее, чем любой серийный седан или кроссовер.
Зачем это российскому автолюбителю
На первый взгляд, арт-объект из Нью-Йорка далёк от российских дорог. Но здесь есть практический подтекст. Lexus RX 450h+ и RZ 450e — это актуальные гибрид и электромобиль, которые теоретически могут появиться в РФ через параллельный импорт. RZ 450e построен на платформе e-TNGA с батареей около 71,4 кВт·ч и запасом хода порядка 400+ км по циклу WLTP. RX 450h+ — подзаряжаемый гибрид с 2,5-литровым двигателем и электромотором, совокупная мощность около 309 л.с.
Для владельцев таких машин в России важны зарядка, обслуживание высоковольтной батареи и доступность запчастей. И хотя выставка — чистый маркетинг и искусство, она напоминает: электрификация у Lexus идёт полным ходом, а значит, вторичный рынок и сервисная инфраструктура будут подтягиваться. Тем, кто присматривается к подержанным гибридам Lexus, стоит следить за развитием линейки — технологии RX 450h+ уже отработаны, а значит, риск при покупке ниже, чем у экспериментальных первенцев.
Пока же MOTOMORPHOSIS остаётся красивым жестом: автомобиль как скульптура, движение как идея, а электричество — как источник вдохновения, а не только тяги.