Йокогама Тайр (Yokohama Rubber) вновь подтвердила статус своего флагманского бренда ADVAN на европейской гоночной сцене. Экипаж BMW M Motorsport под номером 77 — команда Schubert Motorsport — стал чемпионом серии NLS Speed Trophy по итогам сезона в немецком Нюрбургринге. Победа добыта на BMW M4 GT3 EVO, «обутой» в шины ADVAN, а заодно японский производитель взял и классовый титул KW Team Trophy в зачёте SP9 Pro. Двойной успех — повод разобраться, чем именно интересна эта история тем, кто следит за кольцевыми гонками и выбирает шины для трек-дней.
Что происходило в сезоне
Yokohama выступала официальным партнёром BMW M Motorsport. Автомобиль в фирменной ливрее ADVAN провёл десять этапов (два из них отменили), и статистика получилась более чем убедительной: две абсолютные победы и два вторых места в абсолюте. Такой результат говорит не о случайном всплеске, а о стабильности — именно она решает исход длинного сезона на Нордшляйфе, где погода меняется по несколько раз за круг.
Техническая начинка тоже заслуживает внимания. На сухую погоду команда использовала ADVAN A005 в размерах 300/680R18 спереди и 330/710R18 сзади. Для дождя применяли ADVAN A006 — 300/680R18 впереди и 320/710R18 сзади. Разница в задних размерах между «сухим» и «мокрым» комплектами — типичный приём для GT3-машин: дождевая резина чуть уже, чтобы эффективнее отводить воду и не «плыть» на стоячей воде. Именно сочетание сцепления и износостойкости позволило M4 GT3 EVO держать темп на длинных отрезках.
Нюрбургринг как главный экзамен
Отдельная строка сезона — майский марафон ADAC RAVENOL 24h Nürburgring. Экипаж №77 финишировал восьмым в абсолюте и седьмым в классе. Второй автомобиль BMW M Motorsport, №81 в конфигурации M3 Touring 24H на шинах ADVAN, взял четвёртое место в общем зачёте и победил в классе SP-X. Для 24-часовой гонки на «Зелёном аду» это очень крепкий результат: трасса длиной более 20 километров, больше 150 поворотов и постоянный риск смены покрытия.
Любопытна и историческая линия. Титул NLS Speed Trophy на шинах ADVAN достаётся BMW уже в третий раз — ранее это случилось в 2020-м (тогда трофей назывался ROWE Speed-Trophy) и в 2023-м. Фактически Йокогама выстроила устойчивую программу поддержки клиентского автоспорта в Германии, а не разовую акцию.
Почему это важно в России
Для отечественного любителя автоспорта у этой новости есть вполне практический слой. ADVAN — не абстрактный гоночный логотип, а бренд, чьи модели регулярно всплывают на вторичном рынке и в серых поставках. Полуслики и трековые комплекты ADVAN давно знакомы тем, кто выезжает на Moscow Raceway, «Нижегородское кольцо» или в Сочи. Победы в NLS — это аргумент в пользу того, что японская резина держит нагрузки на уровне европейских конкурентов, включая премиальные немецкие марки.
Кроме того, Yokohama прямо увязывает гонки с бизнес-стратегией YX2026: автоспорт служит площадкой для повышения ценности брендов ADVAN и GEOLANDAR. GEOLANDAR — это уже про внедорожную и кроссоверную резину, а значит, технологии, обкатанные на Нюрбургринге, постепенно перетекают в гражданские линейки. Для владельцев Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol или кроссоверов Mazda это не пустая теория, а реальная цепочка: трек — полигон — серийная шина.
Итог простой: сезон NLS 2026 года запомнится не только титулами BMW, но и очередным подтверждением, что ADVAN остаётся серьёзным игроком в кольцевых гонках. А значит, при выборе летнего комплекта для трек-дней или активной езды стоит держать эту линейку в шорт-листе.