Японцы официально назвали обновление Lexus NX «частичной модернизацией», но реакция в соцсетях однозначная: «Это же полноценный фейслифт, а не минор!». Модель получила новые бамперы, двухуровневую оптику, задние фонари с фирменным «двойным L» и сразу девять цветов кузова, включая агрессивный Titanium Carbide Gray для версии F Sport. В России, где Lexus NX традиционно пользуется спросом у тех, кто хочет премиум-кроссовер без лишней пафосности, такие изменения точно не останутся незамеченными.
Салон стал чище и технологичнее
Внутри — горизонтальная компоновка двух экранов: 12,3-дюймовой приборки и 14-дюймовой мультимедиа. Появилась система Sensory Concierge, которая синхронизирует подсветку, климат, музыку, обогрев сидений и даже аромат. Пять фирменных ароматов можно комбинировать в трёх режимах. Для российских владельцев, проводящих в машине много времени зимой и летом, такая «персональная атмосфера» будет приятным бонусом.
Техника: PHEV и новые «мостики»
Главное — силовая часть. NX450h+ получил новый блок батарей: ёмкость выросла на 30 %, а отдача — на 8 %. Заявленный запас хода на электричестве по японскому циклу WLTC превысил 140 км. Появилась поддержка DC-быстрой зарядки и электрический лючок. В России, где сеть зарядок постепенно растёт, но всё ещё далека от идеала, увеличение электрического запаса и быстрая зарядка станут реальным преимуществом.
Инженеры также усилили кузов: жёсткость пола подняли на 25 %, а стойки — на 30 %. Батарею разместили ниже, понизив центр тяжести. Рулевое колесо уменьшили до 360 мм и добавили переменное передаточное число. E-Four теперь работает не только при пробуксовке, но и в постоянном режиме, распределяя момент даже на прямой.
Что это значит для российских владельцев
В условиях наших дорог и климата усиленная подвеска, низкий центр тяжести и доработанный полный привод — не просто маркетинг. Улучшенная управляемость и комфорт особенно заметны на трассе и в зимних условиях. Плюс — PHEV-версия теперь реальнее конкурирует с дизельными и бензиновыми конкурентами по расходу.
Пока официальных цен и дат появления в России нет, но уже ясно: Lexus сделал очень серьёзный апдейт, который меняет восприятие модели. Если раньше NX считали «тихим» компактным кроссовером, то теперь он претендует на звание одного из самых стильных и технически продвинутых в сегменте.