Lexus представил обновлённый NX — компактный кроссовер, который в России традиционно пользуется спросом среди тех, кто ищет сочетание премиум-комфорта, надёжности и проходимости. Главные изменения коснулись внешности, гибридной силовой установки и шасси. Автомобиль выйдет на рынки, включая Россию, не раньше конца 2026 года.
Новая платформа и гибрид
Ключевой технический апгрейд — интеграция трансмиссии, электромотора и блока управления в единый e-axle. В инверторе впервые применили силовые элементы на основе карбида кремния (SiC). Это снизило потери энергии и повысило общий КПД системы.
Особенно заметны улучшения в PHEV-версии NX450h+. Ёмкость батареи выросла на 30 %, а отдача — на 8 %. По предварительным данным, запас хода на электротяге по японскому циклу WLTC превысит 140 км. Появилась поддержка быстрой зарядки DC, а крышка зарядного порта теперь открывается электроприводом. Изменена ориентация ячеек аккумулятора — это одновременно повысило жёсткость кузова и опустило центр тяжести.
Жёсткость кузова и управляемость
Инженеры добавили дополнительные элементы усиления пола и стоек подвески. Жёсткость кузова в ключевых зонах выросла на 25–30 %. Рулевое колесо уменьшили до 360 мм и внедрили механизм с переменным передаточным отношением. Настройки подвески отрабатывали не только на треке Toyota в Симоно, но и на Нюрбургринге.
Система E-Four теперь работает в постоянном режиме AWD: задний электромотор подключается не только при пробуксовке, но и при разгоне, повороте и даже на прямой. Для российских условий это важный плюс — лучшее распределение тяги на скользком покрытии и в снегу.
Дизайн и интерьер
Снаружи NX стал шире и ниже визуально. Задние фонари получили новую «двойную L-сигнатуру» — фирменный элемент Lexus. Появились два новых цвета, в том числе тёмно-серый Titanium Carbide Gray для версии F Sport.
В салоне — горизонтальная компоновка двух экранов: 12,3-дюймовой приборной панели и 14-дюймовой мультимедиа. Новая система Sensory Concierge синхронизирует освещение, климат, музыку, подогрев сидений и ароматизацию в зависимости от выбранного режима. В России, где зимой особенно ценится комфорт, такая «персонализация настроения» может стать приятным бонусом.
Что это значит для российского покупателя
NX остаётся одним из самых популярных Lexus в РФ. Обновлённая гибридная система с увеличенным запасом хода на электричестве и улучшенной управляемостью будет особенно актуальна для тех, кто много ездит по трассе и в городе. Жёсткость кузова и доработки подвески должны положительно сказаться на поведении автомобиля на разбитых дорогах и в зимних условиях.
Пока до появления машины в дилерских центрах ещё больше года, но уже сейчас ясно: Lexus делает ставку на более динамичный и технологичный NX, сохраняя при этом фирменную надёжность и комфорт.