В мире, где электромобили эволюционируют от скромных городских хэтчбеков к монстрам трек-дней, появляется новый претендент на трон. Новый бренд Kosmera, словно фокусник из ниоткуда, готовит дебют на CES 2026 в Лас-Вегасе. С 6 по 9 января 2026 года посетители смогут узреть прототип, который сочетает классический шарм суперкаров с футуристическими технологиями. И да, это не шутка: 1903 лошадиные силы в электрическом исполнении. Представьте: вы едете на работу, а машина шепчет: "Хотите ли вы сегодня почувствовать себя пилотом Формулы-1?"
Kosmera позиционирует себя как премиум-бренд, ориентированный на тех, кто устал от шаблонных Tesla или Porsche Taycan. Их философия проста и амбициозна: автомобиль должен быть красивым на вид, волнующим в управлении и возбуждающим в использовании. Два статичных прототипа на выставке раскроют промышленный дизайн и стиль интерьера-экстерьера, но настоящая магия спрячется под капотом – или, точнее, в батареях. Это не просто машина; это манифест о персонализированной мобильности, которая выходит за рамки нишевых игрушек для миллиардеров и вторгается в повседневную жизнь.
Двойной характер: от уютного крейсера к трековому хищнику
Ключевой фишкой прототипа Kosmera станет "dual-mode mastery" – способность seamlessly переключаться между режимами. Днём вы наслаждаетесь плавной ездой по городу, а вечером – жёстким сэтапом для серпантинов. Инновационная активная линейно-моторная подвеска обещает "бесчувственную" гладкость или, наоборот, гоночную жёсткость по одному клику. А dual steering wheel unlock? Это как два руля в одном: один для спокойствия, другой – для адреналина. Звучит как sci-fi, но в эпоху, когда Rimac Nevera с её 1914 л.с. уже реальность, такие трюки кажутся логичным шагом.
Исторически гиперкары всегда балансировали на грани безумия. Вспомним Bugatti Veyron 2005 года – первый серийный автомобиль с 1001 л.с., который перевернул представление о скорости. Или Koenigsegg Agera RS, побивший рекорд Гиннесса в 2017-м. Электрическая эра добавила перца: Pininfarina Battista в 2019-м заявила о 1900 л.с., а Lotus Evija в 2020-м – о 2000. Kosmera вписывается в эту линию, но с акцентом на практичность. Их powertrain – четыре мотора по 350 кВт (476 л.с.) каждый, итого 1400 кВт (1903 л.с.). Цель – power-to-weight ratio близкий к 1:1, что значит взрывной разгон, достойный ракеты. Шасси из аэрокосмических композитов и 3D-печатного металла обеспечит жёсткость, о которой мечтают инженеры Ferrari.
AI-коуч: ваш личный инструктор по безумию
Но Kosmera не просто о мощности – это о интеллекте. В центре опыта – AI-коуч система, интегрирующая ИИ, steer-by-wire и AR-HUD. Она подскажет оптимальную траекторию на треке, научит техникам профи и сделает из новичка виртуоза. Представьте: augmented reality на лобовом стекле рисует идеальную линию, а руль поворачивается сам, помогая. В ироничном ключе, это как если бы ваш автомобиль стал строгим тренером: "Не так, поворот короче! Ещё раз – и кофе на заправке не получишь".
CES, стартовавший в 1967 году как скромная выставка электроники, давно стал платформой для автоинноваций. Здесь Ford показал Mustang Mach-E в 2020-м, а GM – футуристические концепты. Kosmera использует это подиум для заявления: высокая производительность не жертвуется комфортом или умом. CEO Winter Chen подчёркивает: "Это не просто шоу машины. Мы вводим новый парадигм интелигентной, высокопроизводительной мобильности. Прототип бросает вызов идее, что экстрим и повседневность – антагонисты".
Дебют Kosmera – шаг в создании экосистемы, связывающей человека, машину и окружение без компромиссов. В мире, где электромобили доминируют (по данным IEA, к 2030-му они займут 35% рынка), такой гиперкар может стать катализатором. Или, по крайней мере, тем, что заставит соседей по гаражу нервно курить в сторонке. Ждём Лас-Вегаса – и, возможно, эры, когда 1900+ л.с. станут нормой, а не экзотикой.