В мире, где мотоциклисты всё чаще меняют байки на электросамокаты, а адреналин ищут в приложениях для доставки, японский гигант SHOEI решил не сидеть сложа руки. Эта компания, славящаяся шлемами, которые спасали головы бесчисленным рокерам и гонщикам, теперь берётся за... чемоданы. Да-да, те самые, что катаются по аэропортам и выдерживают удары от рассеянных пассажиров. Первая модель, X-CORE, вот-вот появится на свет, и это не просто диверсификация – это эволюция концепции "защиты". Ведь если шлем оберегает черепушку, то почему бы не создать багаж, который переживёт апокалипсис в багажном отсеке?
SHOEI, основанная в 1959 году в префектуре Ибараки, Япония, давно завоевала репутацию мастера по производству мотошлемов премиум-класса. Их продукция – это не просто оболочка из пластика, а высокотехнологичные артефакты, прошедшие через ад тестов на безопасность. Вспомним: в 1970-х SHOEI первой в мире применила волоконно-усиленный пластик для шлемов, а в 1980-х – аэродинамические формы, вдохновлённые Формулой-1. Компания поставляла шлемы для MotoGP, и их модели вроде GT-Air или Neotec стали иконами среди байкеров. Но времена меняются. По данным Japan Motorcycle Association, средний возраст мотоциклистов в Японии превысил 50 лет, а молодёжь предпочитает урбанистический лайфстайл без риска. Рынок стагнирует, и SHOEI, с оборотом в сотни миллионов долларов, ищет новые горизонты. Чемоданы? Почему нет! Глобальный рынок багажа оценивается в 20 миллиардов долларов ежегодно, по отчётам Statista, и растёт на 5% в год благодаря туризму.
X-CORE: шлем в облике чемодана
Модель X-CORE – это не случайный эксперимент, а плод многолетнего опыта SHOEI в создании "защитников". Корпус сделан из GFRP (стеклопластика, усиленного стекловолокном) – той же технологии, что и в шлемах. Представьте: обычный чемодан ломается от первого столкновения с конвейером, а этот? Он выдерживает удар 3-килограммового "молотка" с трёхметровой высоты – тест, заимствованный прямиком из стандартов мотошлемов. Весит всего 4,9 кг, объём 28,3 литра, размеры подходят для ручной клади (H53×W37×D24 см). Два цвета – шампанское золото и угольный серый – добавляют шарма, чтобы вы выглядели не как типичный турист, а как стиляга с байкерским прошлым.
Дизайн – чистый минимализм с японским уклоном: алюминиевые угловые защитники и логотип для премиум-вида, съёмные чехлы внутри, четырёхколёсные кастеры от HINOMOTO (топ-модель Miraclen, тихие как шепот ветра на трассе). Есть TSA-замок, стопор для колёс и двухлетняя гарантия. SHOEI подчёркивает: это не просто коробка на колёсиках, а продукт для тех, кто ценит надёжность. Ирония в том, что пока байкеры спорят о лучших шинах для дождя, SHOEI учит чемоданы кататься плавно, как мотоцикл по автобану.
Запуск намечен на январь 2026 года через краудфандинговую платформу Makuake – в ограниченном тираже, чтобы подогреть интерес. Потом – в шоурумах SHOEI и магазинах. Цена? Пока не раскрыта, но за такую технику ждём чего-то в районе 500-700 долларов. Это шаг в будущее: компания, рожденная для скорости и риска, теперь защищает ваш гардероб от хаоса путешествий. Может, следующий продукт – шлем-рюкзак? SHOEI явно не остановится на достигнутом, и рынок мотоаксессуаров с багажом только выиграет от такого кроссовера.
В итоге, X-CORE – это напоминание, что защита универсальна. От треков Токио до аэропортов мира, SHOEI продолжает "сторожить" – теперь и без мотора под сиденьем. Интересно, что скажут байкеры: "Наконец-то чемодан, который не боится удара от курьера"?