Японская компания Folofly начала приём заказов на новый электрический лёгкий грузовик FKT. Модель позиционируется как практичный коммерческий EV в формате кей-трака и предлагает запас хода 225 км по циклу WLTC, максимальную грузоподъёмность 350 кг и возможность быстрой зарядки за час.
Технические характеристики и оснащение
FKT сохраняет габариты лёгкого грузовика, но при этом оснащён литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 30 кВт·ч. Обычная зарядка от 6-киловаттной станции занимает около пяти часов, а по стандарту CHAdeMO аккумулятор можно пополнить примерно за час. В кабине предусмотрена штатная розетка AC 100 В — полезная функция для питания инструмента или холодильника на выезде.
Габариты кузова — 1669 × 1380 × 370 мм при высоте погрузочной площадки 660 мм. Это удобно для доставки мелких грузов и работы в сельском хозяйстве. Из систем безопасности в базовой комплектации присутствуют автоматическое торможение вперёд и назад, контроль полосы движения, ESC, датчики препятствий и камера заднего вида.
Практическое применение и российский контекст
Для России такие машины интересны в первую очередь как нишевые решения для малого бизнеса: курьерские службы, коммунальные предприятия, фермерские хозяйства и парки муниципальной техники. При текущих ценах на электроэнергию и растущей сети быстрых зарядок в крупных городах эксплуатация электрокей-трака может оказаться заметно дешевле дизельных аналогов, особенно при ежедневных пробегах до 150–180 км.
Важный момент — возможность получить субсидию в Японии до 873 000 иен через программу LEVO. В России аналогичных федеральных программ для лёгкого коммерческого транспорта пока нет, однако отдельные регионы уже рассматривают меры поддержки электротранспорта. При импорте по параллельному каналу владельцам придётся учитывать таможенные платежи и сертификацию, но сам формат кей-трака с простой конструкцией упрощает дальнейшее обслуживание.
Зарядка и обслуживание
Батарея LFP традиционно отличается хорошей долговечностью и устойчивостью к глубоким разрядам. Для владельца в России это означает меньшие риски деградации при эксплуатации в условиях перепадов температур. Быстрая зарядка CHAdeMO уже присутствует на многих трассах европейской части страны и в крупных агломерациях, поэтому для региональных перевозок модель выглядит реалистично.
Folofly FKT — не массовый продукт, а скорее специализированное решение. Тем не менее, появление таких машин показывает, что японские производители продолжают развивать именно практичные электрокоммерческие автомобили, а не только легковые модели. Для российских автолюбителей и небольших компаний это ещё один вариант для эксперимента с электротранспортом в сегменте, где раньше доминировали только бензиновые и дизельные кей-траки.