В японском городе Готемба (префектура Сидзуока) прошла двухдневная стажировка для учеников местной старшей школы. Четыре старшеклассника — два парня с механического направления и две девушки с туристического — провели два дня в автосервисе Kamado, где попробовали работу кузовщика, маляра, диагноста и сотрудника ресепшена. Подобные программы особенно интересны российским автолюбителям: в РФ, как и в Японии, остро не хватает квалифицированных специалистов по ремонту и обслуживанию.
Что делали школьники
Утром первого дня ребята надели спецодежду и отправились в кузовной цех. Под руководством опытных мастеров они работали со студийной сваркой, вытягивали вмятины и наносили шпатлёвку. После обеда перешли к покраске: научились подбирать цвет на современной колеровочной системе и попробовали нанести водоразбавляемую краску на тестовые панели, закончив прозрачным лаком.
Параллельно вторая группа училась работать с клиентами. Школьницы отвечали на запросы с сайта, готовили коммерческие предложения и разбирались, как меняется итоговая сумма при разных ставках кредита и количестве платежей. Отдельный блок посвятили основам автострахования и правилам работы на АЗС.
Второй день: от ТО до редких машин
На следующий день ремонтная группа выполняла реальные регламентные работы: меняли масло, проверяли давление в шинах, измеряли состояние аккумулятора и контролировали момент затяжки колёс. Заодно посмотрели, как меняют салонный фильтр на Tesla, и увидели редкие экземпляры — DeLorean и двухтактный Suzuki Jimny SJ30.
Девушки тем временем отрабатывали приём клиентов: встречали машины, надевали защитные чехлы, вели учёт анкет и отправляли напоминания о техобслуживании. Всё это — с инкомом в ухе и под контролем реальных сотрудников.
Почему это важно для России
В Японии, как и в нашей стране, автосервисы жалуются на старение кадров и нехватку молодых специалистов. Kamado проводит такие стажировки уже не первый год, и один из участников уже записал в дневнике: «Хочу работать именно здесь». Для российских владельцев Toyota, Nissan и Subaru, которые регулярно сталкиваются с поиском хорошего кузовщика или диагноста, такие новости показывают, что проблема решается только через системную работу со школьниками и студентами.
Кроме практических навыков, ребята получили важный урок: качественный ремонт — это не просто «поставить запчасть», а ответственность за безопасность клиента. Мастера объясняли каждое действие, от момента затяжки до проверки после окраски.
Пока в России подобные программы ещё редкость, опыт японских коллег показывает, что даже двухдневное погружение способно изменить отношение подростков к профессии. А значит, через несколько лет у нас может появиться новое поколение мастеров, которые умеют не только «подкрасить», но и грамотно обслуживать современные автомобили.