Японская компания Keiyo Engineering начала продажи сервиса BRAKEPAD SCAN powered by ADVICS — решения, которое позволяет оценивать остаточный ресурс тормозных колодок через смартфон. Разработку совместно вели Advics и SmartDrive. Для российских сервисов, где каждый день считают минуты, такая технология может стать заметным подспорьем.
Как работает система
Механик подключает к смартфону или планшету компактную камеру, просовывает объектив в зазор между диском и суппортом и делает снимок. Специализированное ПО с помощью алгоритмов компьютерного зрения определяет толщину фрикционного материала и выдаёт результат в миллиметрах. Данные сразу сохраняются и могут быть отправлены клиенту в виде отчёта. Главное преимущество — отсутствие необходимости снимать колесо и пользоваться штангенциркулем.
Почему это важно для России
В регионах с суровым климатом — от Дальнего Востока до Сибири — японские автомобили до сих пор составляют значительную часть парка. Toyota, Honda, Nissan и Subaru часто эксплуатируются в условиях реагентов, грязи и перепадов температур. Регулярная проверка тормозов здесь особенно актуальна. При этом на многих СТО до сих пор используют «дедовский» метод: снимают колесо, замеряют колодки вручную. Новая система сокращает время диагностики в 3–4 раза и снижает риск повреждения датчиков ABS или датчиков износа при демонтаже.
Практическая польза для сервисов
Для владельцев независимых СТО и дилерских центров важны два момента. Во-первых, ускоряется приёмка автомобиля — можно быстро показать клиенту реальное состояние колодок прямо на экране смартфона. Во-вторых, снижается вероятность ошибок при визуальной оценке. Сервис особенно удобен на автомобилях с литыми дисками, где зазор позволяет просунуть камеру без лишних манипуляций.
Пока BRAKEPAD SCAN ориентирован на профессиональных пользователей — сервисные станции и дилеров. В перспективе аналогичные решения могут появиться и в мобильных приложениях для обычных автовладельцев, но сейчас акцент сделан именно на точность и удобство для мастеров.
Что дальше
Японские производители комплектующих всё чаще предлагают не просто детали, а цифровые инструменты для их диагностики. Если BRAKEPAD SCAN покажет себя на практике, не исключено появление похожих решений от других поставщиков — например, для оценки состояния тормозных дисков или амортизаторов. Для российских сервисов, работающих с праворульными и леворульными японскими машинами, такие инструменты могут стать реальным конкурентным преимуществом.