Представьте: вы мчитесь по автобану на новой Hyundai или Kia, а ваша спина, вместо того чтобы ныть после часа в дороге, чувствует себя как в ортопедическом кресле у лучшего массажиста мира. Звучит как мечта? Для корейских автогигантов это реальность, которая вот-вот материализуется. Faurecia, французский мастер по части автомобильных интерьеров, только что заключила контракт на поставку своих передовых сидений для трех новинок Hyundai и Kia. Эти машины дебютируют в Европе и США в 2027 году, и, судя по всему, корейцы всерьез настроены на комфортный реванш за все те годы, когда их авто хвалили за надежность, но подшучивали над "бюджетным" ощущением.
Что же такого особенного в этих сиденьях? Faurecia выбрали компактную систему поддержки поясницы с четырехсторонней регулировкой на воздушной подушке. Это не просто надувной матрас под спиной — это высокотехнологичное решение, которое адаптируется к водителю, как персональный ассистент. После тщательного тестирования существующих моделей Hyundai и Kia инженеры корейцев решили: именно Faurecia сможет поднять уровень комфорта на ступень выше. А ведь корейцы не новички в оценке — их машины уже покоряют мир, от компактных хэтчбеков вроде Kia Rio до роскошных SUV Hyundai Palisade.
Но давайте копнем глубже в историю этого альянса, потому что без контекста это просто еще один контракт. Партнерство Hyundai, Kia и Faurecia тянется аж с 2002 года, когда французы объединились с корейской Daeki Industries в совместное предприятие. Сначала они поставляли выхлопные системы для заводов Hyundai в Китае, Индии и США. К 2005 году Faurecia выкупила полную долю и расширила горизонты: добавились поставки для Kia в Словакии и Мексике. А в 2016-м сотрудничество эволюционировало — Faurecia начала снабжать рамы и механизмы сидений. Сегодня технологии французской компании интегрированы в автомобили, которые ежегодно продаются в Корее на 2,8 миллиона штук, а глобально — на 4,6 миллиона. Не шутка: это почти как если бы каждый третий корейский автомобиль шептал "merci" французам за комфорт.
Faurecia в Корее: от выхлопов к тронам для спин
Faurecia — это не просто поставщик запчастей, а глобальный игрок с французским шармом и корейской дисциплиной. В Корее у них четыре завода: два в Hwaseong и два в Yeongcheon, плюс центр R&D и продажи. Здесь трудятся более 800 сотрудников, фокусируясь на чистой мобильности, электронике и, конечно, сиденьях. В 2024 году оборот группы в Корее превысил 500 миллионов евро — цифра, которая заставляет уважать их вклад в экспансию азиатских брендов. Stefan Noel, исполнительный вице-президент дивизиона сидений Faurecia, не зря подчеркивает: это укрепление партнерства открывает двери для всех рынков, где Hyundai и Kia строят империю.
А империя эта растет не по дням, а по часам. Hyundai Motor Group, куда входят Hyundai и Kia, уже давно не те "дешевые копии" японцев — они лидеры в электромобилях с моделями вроде Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6, которые завоевывают премиум-сегмент. Но комфорт — это то, что отличает лидера от середняка. Вспомним: в 2023 году Hyundai обогнала Volkswagen по продажам в Европе, а Kia уверенно держится в топ-10. Теперь с сиденьями Faurecia корейцы добавят изюминку: представьте, как американские и европейские водители, привыкшие к "жестким" седанам, вдруг влюбятся в эти машины за то, что спина не устает даже в пробке на 405-й магистрали Лос-Анджелеса.
Конечно, в мире авто всегда есть место для иронии. Пока Tesla обещает автономное вождение, а BMW — драйверский экстаз, Hyundai и Kia тихо, но верно инвестируют в то, что ближе к реальности: чтобы ваша попа была счастлива. Этот контракт — не просто бизнес, а шаг к тому, чтобы корейские машины стали синонимом не только надежности, но и "ой, как удобно!". Ждем 2027-й с нетерпением — возможно, именно тогда Европа и США поймут, что комфорт может быть таким же острым оружием, как турбированный двигатель.