Представьте себе: вы мчитесь по грязи, перепрыгивая корни и лужи, а ваш байк не просто выдерживает этот хаос, но и ухмыляется в ответ. Husqvarna, этот шведский ветеран двухколесного безумия, только что подкинула свежий адреналин энтузиастам. На днях компания анонсировала 2026 модели TE 300 Pro и FE 350 Pro – обновленные эндуро-машины, которые обещают сделать каждую вылазку в лес или на трек еще более запоминающейся. Если вы думали, что предыдущие версии уже были на пике, то эти новинки докажут: в мире офф-роуда всегда есть место для апгрейда.
Короткая история: от шведских лесов к глобальным триумфам
Husqvarna – это не просто бренд, а целая сага. Основанная в 1903 году в маленьком шведском городке Хускварна, компания начинала с велосипедов и мотоциклов, вдохновленных суровыми скандинавскими ландшафтами. К 1960-м она уже доминировала в мотокроссе, поставляя байки, которые могли переть через болота и снега, как танк. Вспомним 1970-е: Husqvarna 360 Cross завоевала сердца (и подиумы) в AMA Motocross, а ее легендарные двухтактные моторы до сих пор вызывают ностальгию у старых волков. В 1987 году бренд купила Cagiva, но настоящий ренессанс случился в 2013-м, когда Pierer Mobility Group (владельцы KTM) вернули Husqvarna к корням. С тех пор шведы не раз кусали локти конкурентам: их пилоты выигрывали Dakar Rally в 2017 и 2020 годах, а модели вроде TE и FE стали эталоном для эндуро-гонщиков. Теперь, в 2026-м, Husqvarna эволюционирует дальше, сохраняя дух пионеров, но добавляя современные хитрости.
TE 300 Pro – это чистокровный двухтактник для тех, кто любит сырой, взрывной характер. А FE 350 Pro – четырехтактный всесторонник, готовый к любым испытаниям, от лесных троп до технических секций. Обе модели построены на хромомолибденовом шасси, которое балансирует между ловкостью на узких поворотах и стабильностью на скоростях, где другие байки начинают нервничать. Вес? Около 105-110 кг сухой массы – достаточно легко, чтобы чувствовать себя супергероем, но прочно, чтобы не развалиться на первой кочке.
Подвеска и охлаждение: технологии, которые спасут от перегрева страстей
Главный апдейт – в подвеске. Husqvarna перешла на обновленные WP XACT: закрытые картриджные вилки спереди и задний амортизатор WP XACT с полированными пружинами, новым резервуаром давления и однокомпонентным гидростопом. Звучит технично? А на деле это значит, что демпинг стал умнее: байк теперь лучше глотает неровности, не теряя контроля. Добавили регулировки сжатия и отброса – вручную, без лишних инструментов, так что даже в полевых условиях можно подтюнить под свой стиль. Ирония в том, что эти "про" версии теперь почти как кастомные байки с завода: стабильность на уровне, где раньше приходилось молиться на удачу.
Не забыли и о охлаждении – вечной головной боли офф-роуда. Радиаторные вентиляторы теперь стандарт, плюс упрощенные крышки радиаторов и защита топливных линий. В жару или после часа гонки байк не превратится в паровую машину. А для FE 350 Pro добавили traction control и quickshifter – кнопочные фишки, которые делают езду smoother, без лишних рывков. Выбор двух карт двигателя через переключатель? Легко: одна для спокойного крёза, вторая – для полного газа. Euro 5+ compliance? Конечно, чтобы экология не портила веселье.
Комфорт, кастом и когда ждать в деле
Эти байки не только для хардкора: мягкие ODI грипсы, рифленая обивка сиденья и фабричные протекторы рамы позволяют крепко зажать коленями, не скользя по поту. Колеса – фабричные Factory Racing с GALFER дисками и Supersprox звездочками, плюс гварды для тормозов и сцепления. Кастомизация на высоте: меняй, что хочешь, но из коробки уже все для победы.
Старт продаж – с октября 2025 в дилерских центрах Husqvarna. Цены? Зависят от рынка, но готовьте кошелек: такие обновы не дешевы. В итоге, TE 300 Pro и FE 350 Pro 2026 – это эволюция, где шведская надежность встречает австрийскую (спасибо KTM) инженерию. Если вы фанат офф-роуда, эти байки напомнят: грязь – это не проблема, а привилегия. Готовы к новому сезону? Husqvarna уже на старте.