Представьте: Honda, эта неутомимая японская машина, снова выходит на арену мотоспорта с планами, которые заставляют сердце биться в ритме VTEC. 9 января компания раскрыла карты на 2026 год, и это не просто список гонок — это манифест амбиций, где электрификация смешивается с ревом двигателей, а легендарные модели возрождаются в гоночной ипостаси. От двухколесных монстров до четырехколесных болидов, Honda обещает не просто участвовать, а доминировать. И да, с долей иронии: пока другие бренды ковыряются в электрокарах для города, Honda гонит адреналин на полную.
Двухколесный фронт: от MotoGP до электрических трюков
В мире байков Honda не собирается сбавлять обороты. В MotoGP заводская команда Honda HRC Castrol продолжит дуэт Joan Mir и Luca Marini — эти парни знают, как выжимать максимум из RC213V. А сателлит Honda LCR добавит перца: к Johann Zarco присоединится свежий чемпион Moto2 Diogo Moreira. Представьте, как новичок врывается в элиту — это как пригласить рок-новичка на стадионный тур.
В Superbike Honda HRC обновит состав райдеров и завербует легенду Jonathan Rea, шестикратного чемпиона WSBK, в роли тестового пилота для CBR1000RR-R Fireblade SP. Rea, этот "неубиваемый киви", поможет довести байк до идеала. А в мотокроссе MXGP команда вырастет до трех мотоциклов — цель: вернуть титул спустя четыре года. Не обойдется без иконы Tony Bou в TrialGP и X-Trial, где он метит на 40-ю победу подряд. И вот ирония: пока мы в пробках думаем о экологии, Honda электрифицирует спорт. Их RTL Electric, серебряный призер Trial2 в 2025-м, перейдет в элитный TrialGP. К 2040-м Honda обещает углеродную нейтральность для всех байков — мотоспорт как лаборатория будущего.
Исторически Honda — король двухколесного спорта. С 1959 года, когда они ворвались в Isle of Man TT, компания завоевала 15 титулов в MotoGP. А электрификация? Это эхо их экспериментов с электробайками еще в 60-х, но теперь на стероидах.
Четырехколесные баталии: F1, SUPER GT и глобальный размах
Переходим к автомобилям — здесь Honda меняет фокус. С 2026 года они вернутся в Formula 1 как поставщик силовых установок для Aston Martin Aramco. Honda Racing Corporation возьмет на себя разработку, производство и операции. Прощание с Red Bull в 2025-м вышло эффектным: Max Verstappen выиграл Abu Dhabi GP с поул-позишн, завершив восьмилетнее партнерство на высокой ноте. Теперь Aston Martin — новый союзник, и Honda метит в вершину. Вспомним: в 80-90-х Honda доминировала в F1 с McLaren и Williams, завоевав шесть титулов подряд. Возвращение — как реванш после паузы.
В Японии SUPER GT становится хитом сезона. После второго места в 2025-м с Naoki Yamamoto и Ren Sato в STANLEY TEAM KUNIMITSU, Honda вводит новинку: Honda HRC Prelude-GT на базе легендарной Prelude. Эта модель 80-х, с ее выдвижными фарами и поперечным расположением двигателя, была иконой тюнинга — помните Fast and Furious? Теперь она эволюционирует в GT-монстра. Пять команд получат поддержку от техдиректора HRC, а 8-й болид переименуют в Team HRC ARTA MUGEN с инженерами на борту. Плюс дебют Yuto Nomura в Super Formula и GT500 — свежая кровь для ветеранов.
В Super Formula 2025-й удался: Ayumu Iwasa из TEAM MUGEN взял титул, а DOCOMO TEAM DANDELION RACING — командный. Цель на 2026-й — дубль. В Северной Америке IndyCar получит PU от Honda для пяти команд, а в IMSA GTP — два Acura ARX-06 от Meyer Shank Racing. Yuki Otsu продолжит в Daytona 24 Hours. Honda всегда видела мотоспорт как кузницу инженеров: с 1994-го в IndyCar они выиграли 13 титулов подряд в 2000-х.
В итоге, планы Honda на 2026-й — это не просто гонки, а симфония инноваций. От электрических трюков до F1-возвращения, они напоминают: в мире, где авто становятся "умными", настоящая страсть — на трассе. Готовьтесь к шоу — Honda снова разожжет огонь.